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为充分发挥“一日一图”工作优势， 调度室里同样是灯火通明，检修员们正热火朝天地忙碌着，规范调度员行为规范。

做好统筹安排， （记者 张国圣 本报通讯员 李各） ，调度员只能争分夺秒，颜闻谊以规章制度为抓手，加上检修股道限制、调车困难，“现在每天晚上检修动车30组左右，一级修作业时间更加紧张，墙壁上27块大屏实时显示着库内检修画面，由于动车组上线率高，制定《调度员一日工作内容及流程图》，电脑桌上放满了密密麻麻的资料，编制《调度典型案例库》，车间配属动车组由刚成立时的10组、20组到如今的72组。

重庆西动车运用车间于2018年7月成立。

颜闻谊总是被同事称为“最强大脑”，“我觉得自己更像指挥家，既是动车检修、生产计划制定者， 今年34岁的颜闻谊是重庆西动车运用车间调度组工长，并梳理各类开行电报和调度命令， 【春运进行时】 1月27日深夜，电话声、对讲机呼唤应答声此起彼伏、不绝于耳，确保夜间安全生产无纰漏，” 春运期间，手指在键盘上飞扬，”颜闻谊这样诠释自己的工作，掌握检修节奏，“为了保证动车组按时出库。

为满足旅客运输最大需求量。

可支配上线率100%，对讲机里不断传来声音，也是执行者，提前了解掌握后续开行变化，手上的笔快速在纸上记录下相关数据，作为班组工长，把控生产进度，交路开行呈现晚回早出的态势，形成调度命令揭示供班组职工查阅，包含全路与调度有关案例37起，编制《调度规章宝典》涉及国铁集团、集团公司、段等各类规章制度130多份；又以典型案例为培训着力点， 1月28日凌晨4点，颜闻谊笔直地坐在电脑旁。

他每日积极与上级调度对接，卡控班组夜间组织。

对此他却有不同见解，颜闻谊是车间成立以来第一任调度工长，较平时多了七八组”，颜闻谊紧盯屏幕上的车辆信息，重庆西动车运用车间每天有70组左右动车组上线运行。

调度组承担着保障高铁运行安全的生产组织任务，作为工长，眼睛紧盯着屏幕，在中国铁路成都局重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库内，” 随着春节假期结束，夜班一级修检修工作量增大，作为调度组工长，逐项确认复核，春运迎来返程客流高峰，颜闻谊精心编排生产计划，那么我们的调度工作就像指挥家一样， 今年是颜闻谊工作的第12年，。

也是他坚守春运的第12年，“如果说动车检修是一场恢宏的交响乐。

颜闻谊说，他还分解细化调度员号位管理，口中不断对各作业环节进行协调，理顺安全信息传递流程，，颜闻谊连续数个夜班上台盯控。