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京蔚高速河北段小五台山大桥在群山间屹立。

河北省交通运输厅供图

在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂总装车间，新能源汽车即将下线。

新华社记者 王全超摄

在陕西省安康市恒口示范区毛绒玩具文创产业园，工人正在缝制毛绒玩具。

吴 超摄（人民视觉）

在湖南省永州市道县永丰村，菜农在采收蔬菜。

何红福摄（人民视觉）

在河南省汤阴县向阳庄村，蔬菜大棚整齐排列。

崔 萱摄（人民视觉）

一辆动车组列车驶过杭温高铁浦江特大桥。

吕杰琛摄（人民视觉）

数据来源：国家统计局等

“党的十八大以来，我们实施了一系列区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略等，为构建新发展格局、推动高质量发展发挥了重要支撑作用。”

——习近平总书记在2024年全国两会上指出

缩短1小时，河北蔚县的豆制品便捷运到北京

京津冀交通一体化“加速跑”

“中午发车，豆制品晚上就能出现在北京市民的餐桌上！”在河北省蔚县经济开发区，满载豆制品的货车整装待发，河北祖名香香豆制食品有限公司副总经理刘宁忙个不停，“公司落户蔚县，一个重要因素就是交通优势。”

2024年底，京蔚高速全线建成通车。这条高速路翻山越岭，彻底打通了北京通向河北的“西大门”。“豆制品保鲜期短，对物流要求高。如今，每趟货车运送时间从原来的3.5个小时缩短到2.5个小时，节约运输成本1000多元，我们90%的产品供应北京。”刘宁说。

小龙门隧道位于北京和河北交界处，是京蔚高速的最后一块“拼图”，施工难度大。“京冀两地合作，攻克了多处溶洞裂隙等建设难题，确保全线如期通车。”河北高速集团建设管理部副部长柴飞说。

特色产业驶上发展“高速路”。近年来，蔚县加强与北京科研院所、企业、商超等合作，谷子、大豆、木瓜杏等乡村特色产业茁壮成长，产业链条不断延伸，群众增收致富之路更加宽广。

连线

协同发展，交通先行，京津冀交通一体化持续向纵深拓展，交通网越织越密。打通大动脉、畅通微循环，交通互联互通，促进各种资源要素的快速流通，优化区域产业布局，强化城市间专业化分工协作，助力经济社会高质量发展。

交通“一张网”为协同创新和产业协作提供支撑。京津两地科技创新要素密集、成果丰富，河北要更好承接京津科技溢出效应和产业转移。比如，三地可发挥各自优势，错位布局人工智能、大数据、量子信息等产业，共同突破人工智能与制造业深度融合的关键技术，发展战略性新兴产业，建设现代化产业体系，实现跨区域共育产业集群。

——凌涛代表（河北省邯郸市科学技术协会主席、民建邯郸市委副主委）

不到3小时，四川宜宾的电池运到重庆的车企

“好邻居”联袂叫响“川渝造”

在四川省宜宾市三江新区，时代长安宜宾工厂生产线上，1秒钟就有一个电芯下线，2.5分钟就产出一个电池包。不到3小时，这些电池就被运到了重庆长安汽车两江工厂，准备装配在新能源汽车上。

产业链“链”出新活力。川渝地区400余家汽车零部件企业相互服务整车配套，全国每7台汽车有1台产自川渝，“川渝造”成为响当当的名片。

产业一体化来自服务一体化。“从两头跑到合力管，企业享受到了一站式服务。”四川瑞创汽车科技有限公司工程技术部技术总监李效辉说，公司搬到川渝高竹新区，工业用地成本、水电气成本更低。

李效辉口中的川渝高竹新区，位于四川省邻水县与重庆市渝北区交界处。目前，川渝高竹新区累计入驻企业201户，初步形成以汽车零部件为主的产业集群。