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11-12 实时新闻

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由市交通委主办的第二届智能交通上海论坛近日举行。本次论坛以“数智·出行”为主题,集中展示了本市智能交通、智能网联汽车、智慧道路等方面的建设成果及未来发展规划。据悉,新区正积极推进公路智能管理,将构建浦东新区的道路数字孪生化。

进博会期间,“随申行”上线“进博会专区”,开展“出行即服务”(MaaS)系统示范应用,引导市民合理规划进博交通出行方式,鼓励集约低碳出行。“进博会专区”包括交通出行、展馆周边地图、展区周边智慧停车引导等特色功能,并强化进博会场馆周边衣食行娱等信息衔接,探索打造局部区域“出行即服务”典型应用场景。“随申行”还深度挖掘MaaS出行数据,梳理进博交通出行信息,形成进博交通出行碳排放、进博保障公共交通舒适度、进博交通出行热度等实时展示,以上海MaaS平台交通大数据能力为进博保障决策和引导市民出行提供有力支撑。

据介绍,智能交通在五个新城中也得到了长足发展。临港新片区制定发布《临港新片区杆箱建设设计导则》,完成274台联网信号机联网升级改造和100.5公里道路合杆及箱体整治,并建成基础设施专网,支持感知与管控数据汇聚和跨部门共享。产城融合区开放测试道路总里程达549公里,共有10家企业在公交、货运、配送等领域开展测试与示范,测试总里程达286.4万公里。滴水湖未来交通生态圈投入20辆智能网联汽车开展接驳、配送、零售等应用,服务了上万人次。

智能网联汽车商业化应用持续推进。洋山港智能重卡示范运营已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程,累计运输超过14万标准箱。实现从“道路测试”到“示范运营”、从“独立平台”到“系统融合”、从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“商业探索”等“四个突破”。友道智途积极研发面向无人商业运营的智驾系统,上线具有自主知识产权的鸿鹄智驾平台(2.0系统)。智能重卡在时速80公里可以做到车与车间距小于25米,提升东海大桥40%以上的通行效率。实现拟人化的规划控制,做到自动跟车、自动换道、自动超车、紧急响应等功能,使得智能重卡能在65秒内完成狭窄车位的泊车,两侧的间距能做到小于7.5厘米。

智能交通发展也推动着智慧道路管理。记者获悉,浦东新区公路信息化建设自2008年启动以来,紧跟国家信息化发展步伐,历经三个版本的迭代升级,建设成以电子地图为基础,搭建起浦东公路“一张图”,覆盖浦东新区2000多公里公路、990多座公路桥梁等设施,成为重点为道路养护、道路保畅、应急处置提供智能化服务的综合管理平台。

新区道运中心相关负责人在论坛上透露,新区在公路数字化底座的基础上,开展数字孪生应用,研究基于AI视频分析、雷达感知,智能车对病害和公路设施进行扫描建模,建立公路的专业数据库,结合外部数据建立道路维修更精准的智慧决策模型,并通过技术手段,获得真实道路空间元素的整个生命周期,让浦东新区的道路健康及运行状况做到真正的“可观、可感、可管”。

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