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本周，《长三角一体化发展指数报告（2022）》在上海发布。报告显示，2021年长三角一体化发展指数为192.56点，同比增长6.49%，实现近三年最大增幅。

长三角一体化发展指数走势图

也在本周，中国社会科学院生态文明研究所与社会科学文献出版社共同发布了《城市蓝皮书：中国城市发展报告No.15——大国治城之城市群高质量发展：迈向人与自然和谐共生的现代化》，指出我国进入了城市群时代，长三角城市群总体发展情况位居全国第一。

量化“一体化”不只用GDP数据

“长三角一体化”已是第四年写入政府工作报告。这几年间，不少方案、建议实施落地，如何评价它们的成效？如何更好推进深化？如何发挥上海的龙头带动作用？这都需要具体的数据支撑。在近期出台的一系列报告中，各研究机构不再仅仅关注GDP数据，而是更加关注用量化指标进行分析。

上海

此次发布的《长三角一体化发展指数报告（2022）》显示，三省一市各扬所长、协同发力，2021年6.49%的“发展指数”增幅较上一年的2.80%显著扩大，当前指数水平已达到2012年的1.69倍，10年来的年均复合增长率达到6.03%。

从具体的数据来看，长三角贡献了全国GDP的24.1%，无论是工业增加值、高铁营业里程等总量指标，还是人均GDP、人均可支配收入、预期寿命等平均指标，均属于全国“第一梯队”。

杭黄高铁

《城市蓝皮书：中国城市发展报告No.15——大国治城之城市群高质量发展：迈向人与自然和谐共生的现代化》则显示，截至“十三五”末，长三角城市群高质量发展评价指数分别是第三梯队、第二梯队的2.37倍、2.12倍，也是同处第一梯队的京津冀和粤港澳大湾区的1.40倍和1.30倍。

细分报告越来越关注发展方向

长三角是国内创新要素最集聚、创新活力最强，且经济社会发展对科技创新需求量最大的一个区域。在今年的进博会上，为期两天的长三角G60科创走廊投资推介会亮相，全面推介长三角G60科创走廊一体化发展成果、创新载体、政策环境、产业优势和发展机遇。

长三角G60科创走廊投资推介会

从研究报告来看，今年浙江省科技信息研究院和上海市科学学研究所、江苏省科技情报研究所、安徽省科技情报研究所共同发布的《长三角区域协同创新指数2021》中显示，长三角区域协同创新指数从2011年的100分（基期）增长至2020年的227.05分，较2011年翻一番，同比增长9.69%，年均增速达到9.54%，长三角整体协同创新水平稳步提升，一体化的创新格局基本形成。

2011-2020年长三角区域协同创新指数得分情况

长三角协调发展、联动发展成效十分显著，尤其是进博会的正面效应明显，保持了对外开放的可持续发展，充分显示了长三角经济发展战略的抗风险能力强，具有较强的韧性。

不久前发布的《2022长三角县域经济百强研究》认为，长三角县域展示出强劲的内生增长动力和未来发展空间，是长三角经济跃升的新增长极。

“大流量”激活长三角“新增量”

毋庸置疑，长三角一体化已成为一个不可忽视的“大流量”。在未来发展中，需要长三角共同加强拔尖创新人才的培养。

过去几年，长三角的基础设施建设已取得不少成绩，但仍需提升能级。例如，沿海的港口怎么样来协同、沿江铁路如何加快推进、5G基站加速部署等。

宁波舟山港

另外在制度创新方面，围绕营商环境一体化、公共服务便利化等方面，打造一体化的市场体系，最终形成互通的市场准入标准，为各方打造出更好的营商环境，这些也可以成为未来发展的“新增量”。

展望未来，依托上海及长三角区域的产业地缘优势，将进一步服务长三角开放合作，实现辐射功能再强化，持续放大进口博览会的运输带动效应，促进长三角地区物流、信息流、资金流更加便捷高效流动，为区域治理贡献“中国方案”。