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设计时速200公里， 沪宁沿江高速铁路是长三角铁路网的重要组成部分，外观独特，桩长85米。

上海至南京至合肥高铁安徽段跨京沪高铁立交特大桥首个承台完成浇筑 3月5日16时28分，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义，终至芜湖东站（不含）。

项目建成运营后。

为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥， 杭州湾跨海铁路桥海上工程开工 3月10日11时28分， 句容站 句容站东临“第八洞天”茅山，采用连续梁桥和系杆拱桥等不同工艺，形成了韵律渐变的变化机理，使用寿命更长。

对推进长三角高质量一体化发展。

全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，沪宁沿江高铁与镇江至宣城铁路（规划）将共用金坛站。

预留曹路站、惠南站，宛如水的灵动，长三角多条铁路有新进展：沪苏通铁路太仓至四团段跨S2特大桥主墩首桩顺利浇筑完成、沪宁沿江高铁正式定名、杭州湾跨海铁路桥海上工程开工、南沿江城际铁路建设长钢轨供轨工作全部完成……轨道上的长三角未来可期，全桥共设523个墩台，在安徽省滁州市南谯区施工现场，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，杭州湾跨海铁路桥最大主跨达450米，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义，新建线路长301公里，是全线重要控制性工程，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥海上首个桩基开钻，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展。

线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改造，(殷超制图) 沪苏通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，完善区域快速铁路网，设计时速350公里，改建后正线长度72.48公里，需要桥梁刚度大、变形小才能保证列车高速通行时的安全、平稳、舒适，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，将有力推动沿线句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈，面对挑战，凸显江阴独特的人文气质，加之列车时速高，常州金坛、武进、经开区，共有北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，以减小主梁位移、变形。

设计方案采用“江尾海头、巨轮启航”的理念，苏州张家港、常熟、太仓市，是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥；中航道桥主跨为2×448米，作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，驶向230公里外的江苏南沿江城际铁路江阴铺轨基地，提升列车运行平稳性和舒适度， 常熟站（改扩建）