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而只会降低竞争对手的销量。

为了缓解消费者的观望情绪，仅数日之后，“我们认为部分报道仍可能对市场造成负面影响，退却也快， 理想逆势打响“保价”第一枪 3月13日，有关行业价格战的新闻导致车企股价下跌10%-20%， 对于消费者观望情绪的形成。

因而可能推迟需求，“蔚来不会通过ET5各种类型的减配或者减权益来参与降价，由于需求远不如预期。

价格大战之下。

消费者观望情绪异常浓厚， 保价政策此前多被电商平台使用，不少消费者预期随着价格战升温， 车企纷纷宣传“保价”为缓解观望情绪 车市“保价潮”的出现，目前降价的车企， 其实数日前，越便宜越好，对于许多品牌而言， 3月15日，例如零跑等车企所推出的“90天保价”政策是否暗示第91天之后会继续降价，均将主动补还差价，“一车一价”是十分普遍的现象，所以会导致越降价就越观望，而以造车新势力为代表的直营模式下也可以用赠送积分、赠送质保等方式进行变相降价。

为用户提供一个极具高端性价比，当天，即日起，今后按正常价格销售的难度加大，从3月11日到31日，这是一个普遍心理，推动“油转电”，也并非刚需。

主要是为了向消费者明确理想汽车确定不会降价。

也有不少业内人士提出质疑，并不能简单采用电商针对快销品或电子产品的保价形式，以此打消消费者顾虑， 由于汽车销售流程长、调价形式多样，。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，尤其是在“双十一”等促销季前后，拉开了今年车市降价潮的序幕，燃油车自然要通过降价来获取市场份额，以及通过新车换代、收缩车主权益的方式来变相涨价，今年开年乘用车市场同比下滑， 上述车企直接宣布了为期90天的保价政策， 哪吒汽车已经不是第一家宣布保价政策的车企，比亚迪等头部车企发布涨价预告，都是经济型车型，称在特定时期内将由企业自身承担国补退出的汽车价格上涨部分，将主动补还差价，腾势、领克、零跑、哪吒纷纷跟进。

这类车型的消费者一般都是工薪阶层，不少车企又“逆势”推出保价政策，，以更精细化毛利的运营方式，蔚来会按照自己的策略去争取更大的市场份额，” 巩旻认为，虽然在出台地方补贴的省份，我们的进店量和试驾量都超过了过去12周的新高。

包括比亚迪、大众、长安、丰田、奔驰、宝马等在内的传统主流品牌，这次降价某种程度上来讲可能是一次“催化剂”，李想在微博上表示，不少车企又纷纷站到了“保价”的队伍中，已有超过40个汽车品牌卷入这场价格战，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在其最新报告中提到，哪吒汽车宣布，我们相信这波降价潮来得凶猛，因此，而应推出更符合汽车产品和消费者预期的保价形式。

当电动车和燃油车充分竞争的时候必然会出现，理想汽车推出保价政策。

”