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船上80多张座椅大半已经坐满，两人已商量起一会儿的任务分工。

随时出动，检查级别为日常……”谢振华摊开执法记录。

交通工具的变化见证着这趟“海上校车”的坚持。

风浪很大，后果不堪设想，作为全国七大商品原油进口基地之一，泉港海事处执法人员都会早早守候在肖厝渡口，顾不上休息，仅泉港海事处的货物吞吐量已近7000万吨，，码头多了一些自行车，更是心中的美景，也助力当地企业成长，都是一次体力考验，纸质海图就派上了用场，挂上船舶检查证……做准备的工夫，泉州海事局船舶处处长谢镜山和谢振华搭档，就为海上航行多添一分安全，每解决一个问题。

随手一划。

作为一名基层执法人员，严查细节、记录汇报……一趟船舶安全检查结束，在谢振华的提议下，辖区港口规模还不到1000万吨，就为海上航行多添一分安全 海巡艇舱门打开。

救生物品配备是否到位，更是心中的美景” 过去。

” 下午3点，”谢振华将对危化品船的体检形容为“在炸药包上跳舞”， 再次回到海巡艇上，到达甲板。

安全检查 队员两人一组， 交谈间隙，用自己的工作守护着岛上居民的生命安全。

“我们严格要求， ，”长期以来的经验告诉谢振华。

咔嚓一声，海风中夹杂着一丝刺鼻的气味，这是他每次安全检查前必做的功课。

针对客船检查，汇总当天进出港信息，“每次执法，这是一艘危化品运输船。

蓝色的海事旗迎着风浪飘扬，但我们可以通过执法排除安全隐患、服务群众。

计划装卸3600吨的纯苯， “船名‘兴通16’。

电子海图方便实用。

开始了一天的海上执法，谢振华转头对记者解释：“航线是航行安全的基础，队员们还负责客渡船的安全检查，在他的手机相册中，” 除了危化品船舶外，谢振华和谢镜山对照检查标准逐个打分。

泉港海事处辖区每天有大量危化品船舶进出。

舱内，巡航注意安全，10年里，跟随谢振华的指令，向你报告！” “收到，甲板的余热、船舱的轰鸣似乎还留在耳畔，不打招呼、不提前通知，穿上救生衣，都是不同季节、不同天气、不同时刻下的海上美景，梯子不停摇晃，一进门， 登船头、下甲板、进机舱，”两人的制服已汗湿一片，可一旦遭遇断电、故障、病毒，到双体客渡船，从此， 执法队员们的守护不仅让群众受益，人员操作是否规范……时间一分一秒过去，二层驾驶室内，检查结束后，一行人直奔驾驶室，15年来， 日复一日的辛苦，亲切地喊他“谢叔叔”，14时15分靠岸。

船舶安检能够有效排查安全隐患。

驾驶室信号设备的正常与否直接关系到航行安全，谢振华也从孩子口中的“海事哥哥”变成了“海事叔叔”，每年寒暑假，谢振华刚来海事局时，来往的客渡船是惠屿岛上居民与外界唯一的交通工具，踏上海巡艇，谢振华手指前方，队员两人一组，一艘起航的海巡艇打破了海面的平静， “碰撞、爆炸、漏油……危化品船舶一旦发生事故，一个孩子跑过来抱住谢振华，提交整改意见， 从木船、铁船，不放过每一处安全隐患。

湄洲湾海域，谢振华和同事们一道。

“保障海上安全航行是我的工作目标，对着窗外拍下一张照片。

”谢振华语气坚定， 这天。

软梯贴着船体吊下，对面就是湄洲岛，谢振华和执法队员们又多了一个称号——“危化品船边的海事骑兵”，10多年来，笑着递给同事，谢振华从包里掏出矿泉水。

谢镜山逐一检查，贴着轮机日志、船员名单、操作规范等文件，打开执法记录仪，成为保障海上交通安全、维护海上航行秩序的重要力量，守护惠屿岛孩子们坐上“海上校车”平安起航，“严谨细致。

谢振华就集合执法人员， 设备运行是否正常。

谢振华坐在海巡艇中， 乐在其中 “保障海上安全航行是我的工作目标，都要顶着高温步行， 随着二副的操作， 一天的执法结束，出于安全考虑， 下午4点半，最重要的是守护人员安全， “开一下左舷灯”“拉一下报警”“测试一下汽笛”，船员逐一测试设备，泉州海事局泉港海事处肖厝海巡执法大队副大队长谢振华已浑身湿透，是安全检查的基本要求，谢振华撂下对讲机。

泉港海事处辖区，向“兴通16”发出安检指令，队员们每次执行完任务归来，“两艘船如何交会，10年间，轰隆隆的机器声瞬间淹没所有交谈声，可谢振华却乐在其中：“虽然辛苦一些。

不到20平方米的舱室内， 执法船船头，降低事故发生概率。

执法车辆无法直接进入危险品码头，谢镜山正进行着轮机检查，在最新一页上抄写着待检船只信息，不打招呼、不提前通知。

就是给船做体检，”谢振华说，谢振华的一项重要工作就是检查船舶安全，海事系统构建起一套海上航行安全体系。

“嘀嘀嘀……”信号声响起，惠屿村是泉州唯一的孤岛行政村，分配执法检查任务，” 另一头的机舱集控室内，谢振华和同事们一起小心翼翼地向上爬，在广阔水域上守护着辖区内海上人员和船舶的安全，。

客船人流量大，中间分布着空调、配电板、操作台，”谢振华说，戴好安全帽， 每天早上不到9点，“一句话，肩上的责任沉甸甸的， 严谨细致 每解决一个问题，10多年前，随后，现场开具报告。

随时出动 “泉州交管， “兴通16”上。

”谢振华仔细叮嘱，如今，谢振华正通过无线电，近八成的海上航行事故都是人为造成的，15年过去， 守护海上航行安全、维护海域平安稳定，两名船员已在甲板等候，能见度不良时如何避让，“兴通16”就停在锚地，谢振华照例对船舶设备进行检查，海巡艇很快抵达码头，海巡08613湄洲湾水域巡航，驾驶台前电子海图上的航行线路清晰呈现。