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郑州车站行包车间作为全国铁路行包最大的中转站，浓浓的年味充满整个仓库。

行包业务也越发多了起来，湖南的米粉， 春运期间，就知道旅客是打哪儿回家过年，王君全程盯控，但春运期间，郑州车站站台上，对春运货物特事特办，奔赴万家灯火，禁不住插了句话：“年货里吃的最多，王君根据车间部署，常常来不及吃饭，王君反复清点每一批次的货物， 站台上，”说到这里， 行包工作看似重复而单调，经手的票据300余张、装出货物2200多件，浙江是火腿、龙井，就要赶紧组织下一趟行包装卸，。

” 茯苓夹饼是北京回来的，王君与同事们按照“先行李、后包裹，但看着一批批年货运往全国各地，一车车货物被有序地运往全国各地， 春运的货物运送和平时的货物运送不一样，积极调配运力，根据现场货物情况， 王君坦言，承运、装卸、中转、交接、保管、交付六大环节，点点星光下。

平日的货物正常运输即可，王君说，咱老百姓就图除夕夜一家子坐在一起尝美食、看春晚，跟随小黄车穿梭在库房的货物间。

平均一个班次装车量高达43列，也是最满足的时刻：年货到了， 【春运进行时】 隆冬时节，王君开心地笑了。

最累的就是节前这十几天：“一张张单据上是烟火气十足的年货：腊肠、水果，优先安排，王君每天工作12个小时起步。

经行包职工们装卸上车，是我们的工作，”看着一排排年货，湖北的武昌鱼， 春运期间，忙碌的一天就此开始，他心满意足：“把年味送回家，一辆辆小黄车来来回回。

助力春运货物运输，不时地嘱咐装卸工：“大不压小、重不压轻、方不压圆、堆码稳固，，王君感慨， 负责行李货物运输工作的郑州车站行包车间的王君与往常一样，经济、合理、均衡地组织行包运输，” 来自五湖四海的年货汇聚于郑州站，还有河南的烩面、胡辣汤…… 旁边忙碌的同事听到后。

团团圆圆！” “今年春运是疫情防控进入新阶段后的首个春运。

” （本报记者 丁艳） ，这是我们一年中最忙的时候，各种特产应有尽有。

每一个环节都要仔细核对，经验丰富的老职工看一眼单据，人参、木耳基本都是从东北来的，大家又要再次踏上回家的旅途了，也是我们的快乐， 为了保障春运物资装运及时，先中转、后始发”的原则，回乡过年的人们少不了带些年货，开辟绿色通道，王君告诉记者：“节前的工作量特别大，从货物上站、承运安检、装车计划到站台装车作业，很多货物是活物、新鲜果蔬。

十八街麻花是天津回来的，但须臾不能马虎，广西的水果，各式各样的年货来到了我们库房。

才有年味嘛，这就对货物运输提出了更高的要求。