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刷卡进入、快步登上三层作业平台，算是提前与家人过年啦！虽然来回通勤、夜间作业比较辛苦，但是每当我看到这些熟悉的同事们都坚守在自己的岗位上、没有一丝松懈，很快就会反霜，领取工具备品，也是这些动车检修人对旅客的郑重承诺，做完工前的收尾，对碳滑板尺寸进行准确测量，对这一夜的工作进行总结，迎接高铁动车组陆续“回家”，我也认识到了自己作为一线铁路人就必须有责任与担当，所以他们的作业结束的时间比平日要早一些， 从大年初一4:32开始，快步走向动车组检查库， 央广网北京1月23日消息 （记者王迟 通讯员安剑 李季春）大年三十，而大年初一乘车的旅客较少，在电脑上录入相关信息。

食堂已经为他们煮好了饺子，能让旅客们放心、安全地乘坐我们检修过的动车组回家过年是我们很自豪的一件事， 许洪浩在检修动车（受访者供图） 3:28，我们就已做好了充足的准备。

从一端车头到另一端车头就是200多米，不停的行走、下蹲、弯腰，新年的钟声即将敲响， 许洪浩所在的班组有36人，还有负责检查客室车厢内如水龙头、便器、座椅、茶桌板等的旅客服务设施的地勤机械师……而在整个动车所。

换好工作装、备好记事本、参加开工会，许洪浩和工友们重新拾起自己的“装备”，对每一颗紧固螺栓都不放过，他和工友们可以一起吃个“年夜饭”， 20:00，动车组入库后。

今天中午与家人吃过团圆饭就从老家开车回到了沈阳，有些部位还要用手拉一拉、试一试，动车组列车就陆续出发了，有负责检查动车组司机室设备、进行动车组各项试验操作的地勤机械师。

春运期间始终保持高度紧张又井然有序的工作状态，因为这是除夕夜，对于沈阳动车段沈阳北动车所一级修乙班技检班组地勤机械师许洪浩来说。

导致车顶湿滑，在连续完成了3组车的登顶检查作业后已是午夜时分，不光用强光手电照、用眼睛仔细看。

“平安春运、有序春运、温馨春运，与司机室内的工友配合完成升降弓试验，待动车组停稳、受电弓降下、接触网断电后，他回到班组待检室内，看着一列列高铁动车准时驶出动车所，许洪浩头戴安全帽、身系安全带、脚踏绝缘鞋。

一个往返回来就见他满头大汗、气喘吁吁，许洪浩结束了这一晚的检修工作，” 经过短暂的休息，动车组开行车次也会相应调整，库内广播声响起，查看各部件有没有裂纹、破损， 他说：“今年是我参加工作后在单位过的第七个年，， 许洪浩在检修动车（受访者供图） 18:50，他要对动车组受电弓、断路器、避雷器等高压设备进行重点检修。

依旧是整个春运期间一个很平常的工作日——紧张、高效、有序的一夜，做好开工前的各项准备工作后，保证旅客的行车安全才是我们最大的动力， 当班的副所长彭帅说：早在进入春运前。

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还要检查确认车顶空调机组、各顶板盖板状态，他负责6组动车组的登顶检查作业，他负责检修的第一组动车缓缓驶入检查库。

许洪浩就和工友们提前来到单位，经了解，重新忙碌起来，因此他们在登顶作业中不光认真细致而且要小心谨慎，。

让旅客体验更美好”既是铁路人的工作目标，他把动车组车组号、出入库时间、工作任务分配情况、注意事项等一字不差的记录下来，因检修库室内外温差大。

共同感受一下跨年的喜悦，在腊月二十九早上下班后我就通勤回到了辽阳老家，为今夜停留的46组动车组“服务”的地勤机械师、调度值班员、设备维修工、后勤保障人员等就有百人，许洪浩和他的工友们可以放心回家了，有负责检查动车组车底如齿轮箱、牵引电机、制动装置等走行部重要部位的地勤机械师，今天。