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“618”购物节期间，山东省青州市一家快递企业内，工人在流水线上分拣包裹。

王继林 摄（人民视觉）

7月30日，3辆无人驾驶快递配送车在甘肃省张掖市山丹县正式上岗运营。图为无人驾驶快递配送车将快递件送达快递分发点。

王将 摄（人民视觉）

在湖北省襄阳市保康县，当地建制村快递配送服务覆盖率已达100%。图为工作人员在该中心生产线上分拣快递。

陈泉霖 摄（人民视觉）

掏出手机，轻触屏幕，一键下单，大到冰箱空调洗衣机，小到快餐鲜果冷热饮，消费者都可以在家中坐等快递送货上门。

便捷的生活方式，离不开强大快递物流体系的支撑。国家邮政局数据显示，全国快递业务量已从2020年的约830亿件增长到2024年的1750亿件，年均增长20%左右。如今，中国邮政行业设立营业网点超50万，快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天揽收快件量超过5亿件，相当于每一秒都有近6000个快递进入寄递渠道。

织密配送网络，打通“最后一公里”

石文春是福建龙岩武平县的一名极兔速递快递员。每天早上8点，他都会开着快递三轮车出门，到自己负责的片区揽件，先把收来的快递集中发走，再把当天需要派送的件装上，一单单进行派送。五年来，他亲眼目睹了小县城的快递一天天多起来。

“在武平，像仙草、芙蓉李等特产，很多乡亲就通过电商接单、快递发货。我刚来的时候，整个网点没几个人。现在光收件、派件的人就有五六十个，再加上司机、客服、财务、操作员，整个网点已经超过100人了。”石文春说。

从难进难出，到能进能出，再到大进大出、优进优出，石文春感受到的变化，正是“十四五”以来中国快递网络持续完善、“最后一公里”不断被打通的真实写照。

交通基础设施更加完善——“十四五”规划确定的17项主要指标中，高速公路建成里程、建制村快递服务通达率等6项指标已经于2024年提前完成，高速铁路营业里程、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标2025年底前将全部完成。

交通运输部部长刘伟给出了这样一组数字：截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里；公路总里程达到549万公里，增加了约29万公里；高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里；港口万吨级以上泊位2971个，增加了379个；颁证民航运输机场达263个，增加了22个。

边远地区服务能力提升——不久前，“申通集运”功能在申通快递小程序上线，用户可以更方便地享受发往新疆包裹邮费大幅下降的实惠。

集运模式如何降低边远地区快递成本？“我们创新推出集运服务模式，在西安建立集运仓并对西安、兰州、乌鲁木齐三地转运中心进行智能化升级，通过‘集中转运+整车运输’的方式降低快递成本。2024年，申通快递‘偏远地区集运’服务覆盖新疆、西藏、内蒙古等6省份。今年，申通快递通过仓盟模式在新疆建立的首个仓配中心正式启用，让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番等城市70%以上的快递可以实现次日达。”申通快递供应链业务负责人陆封烽说。

前沿技术应用步伐加快——50万个网点送出千亿件快递，背后离不开数字化智能化技术的广泛应用。

7月26日，京东物流“北京大兴机场亚一智狼服装仓项目”入选2024—2025年度中国新电商发展创新案例。智能仓储为何受到行业的重视与认可？

据京东物流资源规划相关负责人刘生瑞介绍，新系统通过悬挂式飞梯机器人，将巷道间距极限压缩至900毫米，更高效地利用了货架空间。“新系统作业坪效是传统自动化仓储（CTU）的2.5倍，拣货时间最快可达秒级。在北京，我们一处占地超3000平方米的仓库可以为超100个童装品牌储存近10万SKU（库存进出计量的基本单元），库内服装品类单均物流成本下降50%。”刘生瑞说。

悄然融入生活，“三天内收货”成常态

每一秒近6000个快递进入寄递渠道，意味着快递已深深融入人们的生活。

前些年，内蒙古姑娘姚蕊对网购是否方便没少犯嘀咕。如今，她早已没了这种后顾之忧。“我能明显感觉到快递服务水平的提高。以前，快递时效确实不太稳定，现在大部分情况下内蒙古自治区外的快递都能在三天内收货，包装也更加干净整洁。”她说，现在无论是买衣物还是生活用品，自己只管下单就行，根本不用操心物流进度。

除了收货方便之外，上门取件、退货换货等服务也大受欢迎。