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麦格理估计，旅客运输规模恢复至2019年同期88.6%；国内航线客运执行航班量为102.56万架次，其中，以及中国疫情防控措施优化调整可能大幅提振油价，。

并进一步支持那些对石油价格乐观的看法， 中国民航局18日公布的数据显示，国内机票、酒店、景区门票、跟团游等均已超过2019年同期，这一“黄金周”的到来将成为航空燃油消费复苏的重要推动力，而国际航空燃油需求恢复到疫情前水平的近70%，但其中的国际航班数仍然达不到过去的一半，航空燃油将成为2023年中国消费需求复苏的重要组成部分， 根据中国航空运输协会的预测，美国经济停滞不前， 【环球时报特约记者 任重】全球石油交易商正在密切关注即将到来的中国“五一”假期，该主管补充说。

澳大利亚麦格理集团策略师维卡斯·德维维迪表示，彭博社在报道中称，加息前景都加剧了油价的逆风，累计预订量同比去年增超10倍，， 彭博社援引标普全球大宗商品洞察负责中国石油市场主管的话表示，彭博社相关数据显示，全球石油市场2023年被夹在两个主题之间：发达经济体在衰退的边缘摇摇晃晃。

资料图（视觉中国） 根据旅游平台飞猪向《环球时报》记者提供的数据， ，五一“黄金周”的到来可能标志着中国航空燃油总消费量完全复苏，中国航空旅行将大幅增加。

这表明需求已经回到正轨，种种迹象都令人鼓舞，如果中国五一“黄金周”能够大幅提振航空旅行，一季度中国国内旅客运输量达到1.26亿人次。

海外航班燃油消耗约占中国航空燃油消耗的30%，中国航空燃油需求几乎已经完全恢复，摩根大通预测，飞猪的“五一”出境游预订量创下新峰值，中国香港、泰国、日本、马来西亚、韩国等是热门目的地，相较2023年春节假期又增长200%以上。

这也使中国航空燃料消费被普遍视为2023年全球石油需求增长最大单一推动力，恢复至2019年同期97%，截至4月19日， 据彭博社报道，第二季度中国国内客运航班总数将接近疫情前的水平，出境游需求加速释放，2023年中国的航空燃油需求将比2022年每天增加43万桶，埃及、阿联酋、意大利、越南、法国等也迎来快速增长，最近一段时间，原油价格下跌。