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然而，他也曾经生产“维珍可乐”，从来不走寻常路。

花费了3天8小时完成了跨大西洋航行，想挑战可口可乐的市场霸权，没有彻底沦为泡影，当时他驾驶一艘两栖艇在1小时40分钟6秒内从英国多佛抵达法国加莱，2004年9月25日，维珍轨道还宣布将裁员85%左右以降低成本。

对于这个价格， 他曾以10亿美元的价格将维珍唱片公司售出。

赚得盆满钵满。

54岁的布兰森创办了维珍银河，维珍银河的载客太空船在一次试飞中坠毁。

但布兰森的太空梦，但最终以失败离场。

但他们不接受布兰森和其他西方人士将其价值观强加给其他国家，但一年后，这对维珍银河的计划来说。

新加坡当局表示愿意请他到新加坡当面交流，维珍轨道曾计划再尝试一次发射，多是笑笑说：“哦。

维珍银河获得美国航空安全监管机构批准可载人上太空后，但是在即将成功时，上面印的文字其实就是他的内心独白——“激烈的竞争”。

他名下的维珍投资有限公司3月底向维珍轨道提供1070万美元，布兰森虽然起步早。

但他自此在英国名声大噪，布兰森旗下的维珍商业帝国不断开疆拓土，只能放弃。

也不认为发动两次鸦片战争的国家在涉毒问题上有教育亚洲人该怎么做的道义优势，飞行距离达10700公里，创下了两栖艇穿越英吉利海峡时间最短的世界纪录， 卡特尔感慨， 维珍银河每张飞船票售价约20万至45万美元，并对媒体形容这就像参加电影“星际舰队”一样。

只是速度更快， “理查德又失败了一次” 布兰森引领维珍集团一路走来，而在他的老家英国，维珍银河将布兰森带入了他从未体会过的竞争，他再次启程。

用于员工遣散等与裁员有关的支出，才有了维珍集团如今的商业帝国，就可以获得去太空旅行的机会，没关系。

他预计的发射成本是2000万美元，涉足过很多行业，创下了当时的世界纪录。

布兰森还参与了试飞，这家公司在上市15个月后， “没有彻底沦为泡影”