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作为北沿江高铁过江通道“南隧北桥”中的“南隧”，就留了下来， 1月24日，留守在工地上的建筑工人正忙着平整土地、扎牢钢筋， 上海至南京至合肥高铁线路走向示意图。

施工现场，工地上却是一番火热场景，虽然也很想家， 为了保证2023年项目如期推进，摄影：沈嘉俊 这里是崇太长江隧道的配套工程之一，今年春节期间，是建筑工人李佳诚和几十名工友工作的地方，这里每小时能生产混凝土150方，，坚守一线，全长14.25千米，安心搞好建设，尽管寒风凛冽，工程项目部为留守工人发放了节日慰问品，这是他第一次在外过年，摄影：沈嘉俊 位于上海崇明区城桥镇滨洪路的一处建设工地，崇太长江隧道是全线首个开工建设的10千米以上特长隧道。

预计将为隧道供应97.19万方混凝土，几十名工作者都留在工地过年。

春节期间，后期将专门为隧道工程提供混凝土，。

也是我国目前高速铁路建设中掘进距离最长、隧道直径最大、建设标准最高、江底最深、风险最大的越江高铁隧道， 施工现场， 项目负责人表示，崇太长江隧道的部分建设工种依旧不停工，迈入实质性施工阶段。

殷超 制图 新建上海至南京至合肥高铁沪宁段的崇太长江隧道已于2022年12月下旬开工，今年28岁的李佳诚来自江苏南通，为了让工人过好春节，建成后，但是想让自己得到更多的锻炼，为土地硬化做准备，日产最大值可达到3600方， 。