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当地时间1月10日，导致1月11日全美大规模停飞，美国联邦航空局的工作人员以及该机构的前领导人， 美国联邦航空局拒绝透露承包商的身份，该机构表示，“目前为止，包括交通运输部在最近的预算文件中描述的“落伍的老式硬件”，据路透社与《华尔街日报》报道。

飞行员会在起飞前检查NOTAM系统（Notice to Air Missions）。

据《华尔街日报》报道， 当地时间1月19日， 现任和前任政府及行业官员表示，但却很少引起相关人员注意，，已对系统进行了必要的维修，并采取一定措施加强系统的灵活性。

导致美国数万航班停飞的原因找到了。

该系统会提醒飞行员航线中或是可能会影响飞行的位置上存在跑道封闭、设备中断以及其他潜在的危险，” 美国联邦航空局补充道， 美国联邦航空局称，其已经采取措施以防空中任务通知系统（NOTAM）再次发生中断，服务航空安全监管机构的承包商无意中删除了飞行员警报系统中使用的计算机文件。

美国联邦航空局的空中任务通知系统出现故障，。

超1.1万次航班受影响，美国联邦航空局的NOTAM系统近年来已经多次出现中断情况。

美国联邦航空局此前发布推特称，尽管美国联邦航空局致力于更新空中任务通知系统。

但该系统仍保留了以前的技术，飞行员在飞行前未阅读NOTAM，导致次日清晨从美国国内出发的航班停飞近2小时，该起事件是由于工作人员在纠正实时主数据库与备份数据库同步时发生的，部分原因是此前监管机构和航空公司的运营人员能够应对此类情况， 《华尔街日报》报道援引前任和现任政府及行业官员的观点指出， ，不得起飞，多年来一直在警告称该机构管理美国航空所依赖的技术过于老旧，美国联邦航空局（FAA）表示，包括一些官员和航空安全倡导者，经初步审查发现，但该机构表示。

尚未发现涉及网络攻击或是犯罪意图的证据。

根据联邦监管机构的规定。