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冷空气主体继续发力，今天气温低、风力大！全天只有4~6℃，偏北风6级阵风7-8级，傍晚转4-5级阵风6级。不仅如此，体感还十分阴冷，阴有时有小雨，西部和北部地区有短时小雨夹雪，今年的初雪近在眼前。

目前全市大部地区都在6℃以下，西部和北部只有1~2℃，再加上80%左右的相对湿度和呼啸的北风，体感温度比实际温度还要低！大家一定要做好防寒保暖工作。

临近中午，市中心的街头又飘起小雨，行人们打着伞，裹着厚厚的外套，脚步加快，似乎是想快点告别这阴冷的天气。雨雪天气里头，南京路步行街，外滩观光平台人都不多，即便是观光的人们，也是匆匆拍上几张照片，然后缩着脖子赶紧离开。气温暴跌至个位数，人们不光是穿上厚重的外套，更是找出久违了的围巾和帽子，配合口罩，将自己裹得严严实实。

应对寒潮

公交这样做

为了应对此次大降温，做好寒潮下车辆机务保障工作，71路中运量车队提前部署落实了各类准备预防措施，确保市民安全、便捷、舒适出行。

久事集团中运量修理车间维修班组组长秦立介绍道：“防冻液的冰点较低可以达到30℃~-25℃，发挥着冷却电机、控制器，使它不发生因结冰而膨胀的现象。干燥瓶就是将气路里多余的水分排出，以确保制动系统、车门的正常工作。通俗地说防冻液是保证车辆驱动系统正常，干燥剂就是保障制动系统的。”

同时冬季纯电车用电激增，车队一方面协调相关单位，落实好纯电车进场后第一时间补电措施，增加充电量；另外对于因电池故障发生抛锚的车辆，及时联系电池维保方第一时间进行修复，确保纯电车正常使用。

目前车队保管的149辆公交车已经全部完成暖空调开机保养工作，保养过程中发现的问题也已经及时完成修复和更新。下阶段，车队将组建一支党员突击队，不定期上路线进行抽查，提高车辆的安全性和可靠性。

不少站点上的露天充电桩是否能经历寒冷的考验?是不少市民关心的问题。

为了应对此次寒潮，昨天一天，现代交通公司的检修队，对市内各新能源公交车的露天充电桩进行了大规模“体检”。

公交930路采用下压式充电弓为车辆充电，昨天上午，在位于白渡路上的终点站，下压式授电弓生产主管周庆彪带队来到这里，冒着雨，打开充电箱，连接电脑端，对各项数据开展检测。老周告诉记者，每当遇到台风、暴雨、极寒极热等特殊天气，检修队都要提前开展工作，检查各种可能存在的安全隐患，确保下压式充电弓运作正常，新能源车能够正常充电。

以应对寒潮天气为考量，工作人员将重点放在了测试充电弓的压力值以及检查车辆的绝缘值。连接上电脑后，电脑将会自动检测到两个下压式充电弓的压力值，显示具体的压力值数据，一旦数据发生偏差，就需要检修人员排查可能存在的问题并进行维修。

“我们现在就是到现场来测量压力值，一号弓的压力值和二号弓的压力值，这两个弓的数值不能大于十。大于十公斤他就停止操作了，这个弓会自动抬上去的，这个压力最主要是有风，寒潮来的时候有风，风大了会吹动支架，震动之后会让他的压力值发生变化。”老周说。