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目前，长江口二号古船的信息，反映出了怎样的时代特征和贸易特点？当时的上海又是怎样的一个状态？我们也专访到了国家文物局考古研究中心副主任孙键。

孙键表示，从目前已掌握材料看，长江口二号很可能是沙船，所处时期为清代同治偏晚时期，正是一个大变局时代。

国家文物局考古研究中心副主任孙键说：“就正好处于我们经常说的中国历史，这个3000年未有之大变局的一个时代，就是说机械动力或者说是现代化的这种轮船开始取代了帆船，而中国的帆船在这个时期仍然在顽强的一个运作，像这种沙船，它从船货到这个目前它的性质来判断，它很有可能是代表的是出内水长江口水系一直到北方的东北亚地区的一个航行路线，就是这个时期，如果把丝绸之路看成一个线的话，那中国正好处于丝绸之路的一端，那它这条船是在丝绸之路的一端的一个区域贸易体系里边，上海作为当时中国对外输出或者是对外交往的一个核心点。”

当时上海已经进入高速繁荣发展期，孙键指出，作为一个海陆连接点，上海地区性港口地位作用凸显。

面对机械船的竞争中，沙船仍凭借载重大、浅吃水等特性，在夹缝中生存了一段时间，历史地位重要。但由于中国古代造船口口相传的特质，在沙船研究领域缺少一个准确可靠的标本。

孙键表示，长江口二号一开始规划就是按照考古原则进行这项工作，如果最终能够得到一个真正的工程图，对于研究沙船的历史，将至关重要。

（来源：看看新闻Knews)