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耀华路长清路路口北侧，紧邻打浦路隧道出入口，几十米宽的路口车流不断。横跨长清路的天桥两侧分别新安装了一台电梯，让人们上桥更方便。

今年浦东新区9座天桥加装19台电梯的任务近日已全部完成并投入使用，为市民群众尤其是老人、残疾人以及病人等群体带来“上上下下的便利”。

为解决大家心中的“过街难题”，创造更高水平的无障碍环境，市、区两级政府将天桥加梯改造列入工作计划。浦东新区建交委面对实际困难，加强部门协同，将解决老百姓最关心、最直接、最现实利益问题的民生工作落到实处。

2021年，全市38座天桥加梯改造工作有序启动，其中，浦东计划为10座天桥加装垂直电梯，数量为全市第一。

浦东新区建交委在确定加装前，对全区人行天桥行人流量进行了排摸，梳理了10座位于交通枢纽、大型医院、主要商业区、大型居住区附近等人员密集、且有不少老年人经常通过的人行天桥，对这些天桥全部加装垂直电梯，做到“应装尽装”。

为尽早给市民提供过街的便利，新区道路管理部门通过科学设计、流程优化、全面统筹，推进天桥加梯工作。其中，东方路栖霞路人行天桥加梯做到当年立项、当年开工、当年竣工、当年投入试运行，成为38座人行天桥中第一座完成加梯的天桥，跑出加梯“加速度”。

对于剩下的龙阳路—芳甸路、浦建路—杜鹃路、耀华路—长清路、金桥路—栖山路、杨高中路—四方路、张江立交等9座天桥，新区道路管理部门本着赶早赶快让市民受益的原则，克服疫情的影响，在全市各区中率先完成加装任务。

天桥加梯都是在建成区施工，需要在人行道下错综复杂的电力、燃气、上水管、航油管等管线环境下进行施工，且每部点位管线情况不尽相同。建设方针对每个点位制定了一梯一方案，除了考虑电梯结构受力安全，还要减少对管线的影响，努力做到少搬迁，多避让，施工单位更是“螺蛳壳里做道场”，通过精细的施工与筹划不断推进工程进度。

在人行天桥加梯过程中，坚持“加梯+”理念，充分挖掘天桥的“未尽之美”，对不同区位、不同环境的人行天桥，采用不同的电梯设计方案，同时加入景观元素，对天桥进行亮化彩化改造，并利用座椅花箱、夜景照明、打造街角“口袋公园”等手段，让天桥成为可驻足、可休憩的场所。

此外，建设中还考虑了电梯的安全高效运行。据悉，对完成加梯的天桥，管理养护部门利用视频监控，对电梯状态、乘梯人的行为和运行环境进行监测，实现了电梯困人自主发现、自主决策、电梯远程控制等智能化管理手段。同时，还增加了电动车入梯的智能识别，一旦电动车入梯，电梯将停止运行。