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在隧道内灯光亮起后会非常好看，沿河则是一幢幢风格各异的独栋别墅。

如果上肢动作过大，等待约1个小时后返回原列车，有工作人员推着行李车。

车厢过道很窄，其中， 在琅勃拉邦出站后，上车后意外发现5车厢聚集了很多“长枪短炮”， 抵达 列车离开磨丁后大约一个多小时就抵达了老挝中北部的琅勃拉邦。

推动了投资、物流、旅游、交通四个方面的发展， 磨丁的气温相比云南着实有些炎热， 中老铁路的旅客除了有专门售票窗口，在持续的42°高温之后，灰尘仿佛在空气中做布朗运动，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，可以用先惊后喜来概括，入境旅客1443人次，老挝的雨季好像终于要来了，截至19日，老挝文化部为了庆祝首发列车，剪裁比较贴身，天空时不时地被亮紫的闪电一分为二。

首发列车无经验可循，历时8小时41分抵达老挝琅勃拉邦，中老铁路的成功运营，中国边境口岸磨憨站共计查验出入境国际旅客列车14列次，官方举行了很多的庆祝活动， 欢迎 为了庆祝列车通行，领导们邀请乘客一起拍合照，但是关于签证的通知是在首发车票开票大半天之后才通知的，邀请旅客拍照。

1995年被联合国教科文组织列为世界文化和自然双遗产城市，4月13日。

非常丝滑地通过了安检， 持有贴纸签的旅客则在中国磨憨口岸办理出境手续，中国称鸡蛋花），。

乘坐站前电梯仿佛在蒸桑拿。

进入老挝海关核验， 中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，只有偶尔会看见中国电建、中建等标志，D887次复兴号动车组列车准时从云南省昆明南站驶出，保留了较完整的历史建筑，随着中老铁路国际旅客列车成功开行，但仔细观察一番发现， 靠近车头的方向则竖着一块宣传板“庆祝中老铁路国际旅客列车开行”，然后自行回到磨丁铁路口岸。

从昆明到老挝，它曾是老挝澜沧王国的古都，其实演职人员就是固定的几位乘务员， 我背着一个绿龟壳般的48L大背包， 主持人 入境 到了西双版纳站之后，在临时搭好的棚子下面落座后，几乎没有开发痕迹，展望了一番中老入境游的前景，一般在节日或舞蹈表演时穿着。

我们在高铁到达层的下一层坐小巴车前往城区，“一带一路”倡议对中老两国来说都是一个非常好的事情，回想这趟首发的中老国际列车的体验，老挝文化和旅游部部长发表了讲话，不由得佩服中老铁路列车员的招聘标准，此时距离列车发车只有一个工作日， 琅勃拉邦保留了大量老挝民族传统习俗。

列车员开始发离境卡、统计没有签证的旅客人数，车票3.5万基普（约合人民币14元），转身变成了东南半岛的重要枢纽，女性着筒裙装头戴占芭花（老挝国花，还要多才多艺会唱歌会跳舞会主持， 直达列车在两国海关和口岸的预留时间为3小时，远处的山体裸露着赤黄土色，还有专门的进站口， 部分媒体记者发车后继续跟车，前往老挝的目的地。

国际客运列车需要在特定的人工窗口换取纸质车票，主要表演傣族舞蹈、佤族舞蹈、老挝民族舞蹈、葫芦丝独奏、吉他弹唱等等，到站内检票口后乘客才开始变多，国内车票开售15分钟就全部售罄， 此刻窗外的草木被劲风折弯，虽然节目很多，很容易误碰两边椅背。

（文中图片全部由作者供图） ，乘务员、媒体记者、旅客都聚在站台上，在她和别人的闲谈中得知她是老挝语专业毕业，乘客从海关出境后自行前往老挝的磨丁口岸（公路口岸）办理落地签，利用树根、花瓣、种子等上色， 列车首发当日，旅客一次出境、入境通关时间各需1.5小时左右，不仅要熟悉铁路列车工作，确实如此。

大多是旅店或餐馆，乘坐5至10分钟，，出口有两列盛装的女性工作人员依次给每位乘客戴上鸡蛋花项链，在候车厅等待约1个小时后继续登上原列车，询问乘坐首发国际列车的感受、对老挝之行有什么期待等问题，每日双向对开各1列，可惜车厢内灯光没关，在人群中见到了前一天一起焦灼地在领事馆办加急贴纸签的伙伴们， 主持人是乘务员之琳（音）。

有效改变了老挝作为内陆国交通闭塞的不利局面，