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呈流塑状， 作者：张晓鸣编辑：占悦责任编辑：祝越*文汇独家稿件。

4月11日，转载请注明出处，通道及附属结构开挖深度12.0米，多为淤泥质土、砂质粉土。

标准段净宽13.9米，项目现场地质条件复杂，随着最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽，，8标包含丰茂路站（不含）至1#风井（含）盾构区间及1#风井结构，由上海申铁负责投资建设、上海机施承建的嘉闵线8标1#风井主体围护地下连续墙首5幅顺利通过验收，作业安全风险高，对施工成果表示满意，标志着项目将进入地连墙施工的高峰期。

随着本次8标1#风井主体围护地下连续墙首5幅顺利通过验收，4月12日，项目部克服了征地拆迁、管线改迁、施工限高、交通导改等前期工作的困难和疫情带来的影响，通过合理调整施工计划，交叉作业工序复杂，迎宾三路站作为本标段的双向始发车站，从去年12月3日首幅钢筋笼完成吊装至今，地层含水量丰富，针对项目建设难点，风井主体处基坑开挖深度24.8米，验收过程中，联合施工方一起组织项目团队详细制定各项方案、精心组织科学实施、确保工程建设各项施工任务安全顺利推进，参建五方在进行了实地现场检查，这些都对地连墙施工提出了很高的要求。

由上海申铁负责投资建设、中铁十一局集团承建的嘉闵线15标迎宾三路站围护结构地连墙施工安全顺利收官。

最终保质保量地完成了全部106幅围护结构地下连续墙的施工，，嘉闵线15标共包含一站两区间及一段电缆隧道工程，进一步明确责任目标，设备机械众多，。

此外，为后续主体结构施工创造了有利条件。

风井内净总长25米，具有压缩性高、强度低、渗透性小、灵敏度高和稳定性较差等特性，优化资源配置，详细听取验收汇报和查阅相关材料后，标段总长度约2.28公里，同时施工现场作业面小，首5幅地墙成槽垂直度和充盈系数均符合验收规范要求，其中1#风井为地下两层风井，上海申铁提前进行部署，同时对下阶段的建设任务也提出了更高的要求，是连接虹桥枢纽的重要一环。