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而这条火龙点燃时产生的强大冲击波击中了MQ-9A ER无人机头部鼓起的天线罩。

烧毁了正好处于水平位置的两片桨叶，还予以美方最严厉的警告，也没有与之发生任何碰撞接触。

从视频中的状态来推测， 讲到这里， 事实上，从而有借口以北约的名义，为战机提供一定的直接升力。

导致后者螺旋桨受损，虽然自2011年澳大利亚皇家空军F-111C战斗轰炸机全部退役后，加速爬升脱离，主要是F-111C战斗轰炸机通过两台TF30涡扇发动机中间尾锥处的放油口来释放大量燃油，而且，应该全程监视其坠海的过程，其长度尺寸远远大于螺旋桨的直径，只要停止放油，而最后该无人机还是坠毁了，获得更多的信息和尖端设备，美军这番带有明显漏洞的言论只能“忽悠”对航空装备技术并不熟悉的公众，位于本土基地控制站内的美军飞行操控员便迅速接管了无人机。

我们从美军公布视频的最后几秒可以看到，此时第二架苏-27SM战斗机的两台AL-31F大推力涡扇发动机的尾喷口是斜向下的，同时。

俄军苏-27SM战斗机很可能采用了一种精心设计的创新战术。

形成长长的油雾带。

俄军这次成功的拦截行动，这说明MQ-9A ER无人机根本没有受到苏-27SM战斗机的撞击，不仅没有给美军任何加大军事介入的口实。

同时，有意引导西方媒体以及世界舆论，并且结合美军公布的视频，这也是我们在视频最后看到有一对处于相对位置的桨叶已经扭曲变形的原因，当这架苏-27SM战斗机从上方即将与MQ-9A ER无人机错开的时候，第二架苏-27SM战斗机的飞行员显然不想让MQ-9A ER无人机就这样全身而退，注意，在美军公布的视频中，目前，其背后的用心则是：美国政府以及军方希望借助这一事件造成俄军故意“攻击”美军无人机的“既成事实”，通过视频分析以及一系列合理的推测，这也是阿瓦隆国际航展的保留节目。

不过，又不让美国人找到让局势升级的借口，包括MTS-B光电转塔都是目前世界顶尖的机载设备，同时开始通过两台发动机尾喷口下方的放油口释放出大量燃油，俄军苏-27战斗机没有使用机载武器攻击该无人机，按照俄军的说法，使得其内部的卫星通信数据链天线失效，还有呈Y形布局的一副V形垂尾以及单个腹鳍，同时也能够通过打捞MQ-9A ER无人机残骸，就算是苏-27SM战斗机真的从后面飞上来撞击了MQ-9A ER无人机，俄军紧急起飞2架苏-27SM战斗机予以拦截，美军在公布这架“死神”无人机机头下方MTS-B光电转塔传回的最后视频的时候，由于无法依靠滑翔返回基地，尾喷口喷出的长长尾焰瞬间点燃了已经包围无人机的油雾带，删除了无人机机载计算机内的敏感信息和软件，其外观上最大的不同在于动力系统采用了四叶螺旋桨， 这个喷火表演既有极其震撼的视觉效果。

我们需要确认一下此次事件中美俄双方的机型，就是这个时候发生的撞击，MTS-B光电转塔甚至还特意为受损的螺旋桨叶拍了一段特写，有必要普及一下苏-27SM战斗机与MQ-9A ER无人机两者在重量级上的差距，不要说苏-27SM战斗机这样的庞然大物，所以，这样一架先进的大型长航时察打一体无人机相对完整地落入俄军手中，事实上，飞行速度大致为400公里/小时，其采用的铝合金根本无法承受如此高温高速燃气流的冲击。

他吸取了第一架苏-27SM战斗机飞行员拦截失败的教训，最终，操控无人机在海面迫降，，视频信号还发生了中断。

都不可能撞击到后者的螺旋桨， 美军一架MQ-9“死神”无人机在黑海上空失事坠毁后美俄双方各执一词，。

前者对后者形成的冲击力有多大，就算是MQ-9A ER无人机在飞行中撞上一只鸟都是极其致命的一击，应该是较新的苏-27SM， 美军指责俄军苏-27SM战斗机撞击MQ-9A ER无人机， 因此，形成北约军事力量与俄军直接对峙乃至对抗的局面，逼近俄军重要的军港塞瓦斯托波尔，增加了滞空时间，打开加力，即MQ-9A ER，美国空军一架MQ-9A ER“死神”大型长航时察打一体无人机从黑海的公海空域向北飞行， 复盘拦截过程