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《国家“十四五”现代物流发展规划》明确提出，推动物流基础设施数字化改造升级。今年全国两会上，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨提出了关于设立公路物流基础设施数字化改造重大专项支持的建议。

徐冠巨表示，公路城市物流中心是城市重要物流基础设施，其数字化改造可以充分提升物流运行效率与质量，促进供应链效能提升。

建议指出，当前，制造业面对转型升级的挑战，追求供应链物流各环节降本增效、数字化运营升级以及优质服务保障的诉求日益强烈。然而，公路物流基础设施的数字化程度仍然较低。据调查，公路物流园区的数字化投入占实际投资总额的平均值仅为9.2%。尽管有64.4%的物流园区搭建了物流信息平台，但缺少统一标准和规范，难以发挥数据集成共享的效用，存在平台建而不联、联而不通的情况。

公路物流基础设施数字化程度不高主要是两方面原因：一是相较于航运、铁运、海运，公路物流基础设施多是企业投资行为，数字化改造的初期投入较高，产出效益在形成整体能力后才逐渐显现，动辄上千万的投资，让企业面临较大的投资运营压力；二是公路物流的平台和主体之间分散、割裂，数字化建设缺少统一标准和规范，难以发挥出数据集成共享的效用。

徐冠巨认为，产业链供应链是畅通国内国际经济循环的关键，推动物流基础设施数字化升级，将大大提升供应链效能。他建议设立公路物流基础设施数字化改造重大专项支持，同时，尽快出台公路物流基础设施数字化标准，包括数字化园区顶层设计、行业标准及数据标准，从顶层设计引导数字化升级，并在重点项目建设中评选一批标杆示范项目进行推广。