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　　安徽省芜湖市公安局交警支队民警走进辖区学校，向学生宣传大货车盲区等交通安全知识。
　　陈效宝摄（影像中国）

　　浙江省诸暨市公安局牌头派出所民警和志愿者在辖区街道巡逻，维护交通秩序。
　　宣国祥摄（人民视觉）

　　编者按：今年12月2日是第十三个“全国交通安全日”。从加强大货车盲区易发事故治理，到创新举措破解“鬼探头”难题，再到严打“飙车炸街”等违法犯罪行为，近年来，各地公安交管部门聚焦道路交通安全，深入推进源头安全隐患排查治理、城市交通出行综合治理，不断加强智慧化交通安全治理体系建设，营造出安全、有序、畅通的道路交通环境。

　　大货车盲区怎样预警？

　　太阳刚越过海平面，福建省厦门市大货车司机向波便来到了自己的工作单位——福建齐全顺建设工程有限公司。拉开车门，系好安全带，等待驾驶台上两个独立的屏幕完全启动后，向波才发动车辆，开始工作。

　　“这两个屏幕是盲区预警设备，连接车身4个摄像头，行人、非机动车一旦靠近盲区，车内外都会自动报警。这些设备不开启，车辆就无法启动。”指着车上位置突出的屏幕设备，齐全顺公司负责人刘齐敏介绍。

　　对大货车盲区，刘齐敏非常清楚，“由于角度、高度等原因，大货车的周围会形成多个视觉全盲区，遇到倒车、左右转等情况时，驾驶员不容易发现这些区域的行人、非机动车。”刘齐敏介绍。

　　为了减少大货车盲区引发的交通事故，近年来，厦门相关部门多次联合召开专题会议，推进大货车预警设备安装工作。截至11月底，厦门市符合安装大货车盲区设备条件车辆的安装率已达99.14%。

　　货车行驶到湖里区禾山路和祥岭路十字路口，即将右转时，记者看到，道路右侧路面有一块红色的月牙形区域，写着“大货车右拐盲区”几个大字。“这里是大货车经常通行的路口，像这样的盲区提醒区域全市还有170多处，能有效降低路口事故发生频率。”厦门市公安局交警支队党委委员、车管所所长朱仕政说。

　　说话间，一辆电动车准备从大货车右侧右拐超车，大货车立即发出尖锐的警报声：“危险！危险！”“请勿靠近！”同时，车身上的LED显示屏也闪烁起了“注意盲区”的警示语。向波及时刹车，电动车车主也停下了车，一场可能发生的意外得以避免。

　　湖里区是厦门市物流企业最为集中的区域，这里的大货车数量占到全市的2/3以上。“我们要求预警设备信息与市、区两级大货车融合监测服务系统相连接，从一辆大货车启动开始，行驶路线、路况安全、司机状态都能实时监测和预警。”湖里区交警大队副大队长蔡晓蔚说。

　　“鬼探头”难题怎样破解？

　　最近，网约车司机邝磊驾车行驶至云南省昆明市盘龙区龙泉路时发现，这条常走的路有了新变化。

　　在龙泉路和罐头厂门口的过街路段，人行横道上游设置了阶梯式的停止线与纵向减速线。“这个路口东侧有公交站台，公交车停靠时，相邻车道的视线会被遮挡，如果有行人或者非机动车突然蹿出，很容易因避让不及发生事故，也就是俗称的‘鬼探头’。”邝磊说。现在，车辆在等待行人过街时，依次停靠在阶梯式停止线后，和斑马线保持了一定距离，驾驶人的视线开阔不少。

　　虽然有着20多年驾龄，之前遇到有公交车站或者绿化带遮挡视线的路口，邝磊心里还是没底，担心遇到“鬼探头”的情况。这也是许多驾驶人的担忧。

　　昆明市公安局交通警察支队交通秩序管理处对“鬼探头”事故易发的路段（口）进行多次调研后，于去年10月推出阶梯式停止线的交通组织方式，目前已在城区12个车流人流复杂的路口设置。

　　什么是阶梯式停止线？昆明市公安局交通警察支队交通秩序管理处民警钟汉松介绍，与传统的直线式停止线不同，阶梯式停止线是从斑马线最外侧车道开始，将停止线依次后撤，形成“阶梯”状的停止线。“驾驶人在经过有阶梯式停止线的路口时，应将车辆停在停止线之前，黄色网格线的后面，确保车辆和斑马线保持一定安全距离，这既增大了机动车安全视角，也增加了驾驶人的反应时间，从而有效避免交通事故发生。”钟汉松说。