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　　图①：王春和介绍古道上的蹄窝。
　　本报记者 严 冰摄
　　图②：京西古道蹄窝。
　　陈 闯摄
　　图③：高校学生走进京西古道。
　　艾 宁摄
　　图④：游客游览京西古道。
　　资料图片
　　图⑤：游客在京西古道茶棚体验沉浸式互动。
　　资料图片
　　图⑥：京西古道景区城门楼。
　　任梅桂摄

　　“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马”，元代马致远用寥寥数笔勾勒出古道美景；驼铃声声，客商络绎，在老舍先生笔下，祥子也从这里走过。这里是位于北京西山门头沟一带的京西古道，盘桓蜿蜒，自北京城一路向西，通达河北、山西、内蒙古等地，与草原丝绸之路相连。

　　作为西山永定河文化及长城文化重要历史承载，京西古道自古以来就承担着民族融合、军事防御、商贸物流、宗教活动、城市供给等多元功能，是京西地区古代文明重要标志。在全国第三次文物普查中，京西古道被评为“100项重大新发现”之首。

　　千年古韵，今朝新声。6月6日，门头沟区“文化和自然遗产日”活动举办，推出“古道拾遗”非遗体验路线，将京西古道沿途景点、非遗项目结合起来，让游客在饱览自然风光的同时，感受非遗魅力。

　　古道蹄窝，聆听历史回音

　　驱车沿永定河向上游驶去，高楼大厦逐渐被座座山峦代替，慢慢地，远处重山越来越近，若隐若现的山景变得十分清晰。这里便是门头沟妙峰山镇的水峪嘴村，素有“京西古道第一村”的美誉，坐落于永定河畔，村的后山上便是京西古道。

　　“在古代，从大西北运来的所有货物基本上都要通过这条古道运入北京，成为当时支撑北京首都功能的重要道路。因此与长城文化、大运河文化类似，古道文化也具有相当重要的历史意义。”水峪嘴村党支部书记胡凤才向笔者介绍。

　　不同于大家的固有认知，京西古道并不只有一条线路，而是多条相互连接、功能不一的线路组成的网状道路体系，其东连北京，可南下京杭大运河；西通张家口，可外接草原丝路，涉及京西平原地区、北京西山及河北涿鹿、怀来等部分地区，面积近万平方公里。当前，门头沟现存的古道共38段，全长约684公里。

　　“北道是最原始的一条线路；中道现在也被叫做玉河古道，主要功能是运输煤炭；而南道则会途经潭柘寺，从模式口或者广安门进京。”在古道博物馆，胡凤才指着沙盘向笔者介绍京西古道沿途的一些重要点位，“古时候通过这条古道运往京城的货物包括煤、盐巴、皮毛、茶叶以及来自西部的大量货品。”

　　笔者进入京西古道景区，历史气息扑面而来，映入眼帘的便是一条陡峭的石路，曲折蜿蜒，在深山中铺展开来。一路走去，能够看到曾经粗粝的石板已然被磨得油亮光滑，而大小不一、深浅各异的蹄窝成片出现，据了解，西山之中驮队常年不断，牲畜的铁蹄在坚硬的石面上踏出了许多深深浅浅的蹄窝，因为脚掌前后力度的差异，蹄窝的深浅、形状也就不同。现今这些蹄窝在古道上有多处遗存，成为古道昔日繁荣的重要见证。

　　“自辽金以来，永定河流域建材、燃料、粮食大量运往京城，京西古道快速发展；及至明清、民国，京西古道已然成为京城能源供给重要通道，商贾往来，驮队不断，更是一派繁忙景象。”北京京西古道文化发展协会会长王春和一边走，一边向我们讲述千年京西古道昔日的繁盛。

　　说话间，路旁牲畜的塑像吸引了一行人的注意。这并不是所预料的驼铃古道以骆驼塑像为主，而大多是骡子和驴。见我们疑惑，王春和解释道：“骆驼的确是当时比较重要的运输动物，但是因为骆驼不善于在山中行进，所以在西山之中驮队所用的大多是骡子和驴，出山之后才会换成骆驼。”

　　古道沿途设置了铁匠铺、茶棚等景点，以及骡马负重驮行、路人小憩和饮酒等场景，万千思绪仿佛回到那个时代，看到古人在这条路上往返、骡马驮着货物经此去往他乡。“看这个铁匠铺，相当于当时的4S店，为来往的驮队更换维修牲畜所用的配件。”胡凤才幽默地解释，将我们拉回现实。

　　不远处能看到历经百年依旧矗立的牛角岭关城，明朝时期，牛角岭关城作为西山大路北道的第一个隘口，曾有官吏把守，对过往商旅收取关税，而此处骡马蹄窝清晰醒目，蔚为壮观。