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　　图①：周东红在搅拌纸浆。
　　尹建生摄
　　图②：谭文波在研究井下作业工具。
　　张 勇摄
　　图③：黄金娟在电能表自动化检定流水线上查看电能表检定效果。
　　张 岩摄
　　图④：周琦炜（前）与同事在安装连接器。
　　徐炳南摄
　　图⑤：周皓（右一）在工程实验室维护“深海勇士”号。
　　翁叶俊摄
　　数据来源：中华全国总工会

　　习近平总书记强调：“大国工匠是职工队伍中的高技能人才。工会要协同各个方面为劳动模范、大国工匠发挥作用搭建平台、提供舞台，培养造就更多劳动模范、大国工匠。”

　　从航天、电力、轨道交通到海洋装备、交通通信、能源化工，潜心耕耘在各个领域的大国工匠以匠心筑梦，以实干逐梦，用实际行动践行着工匠精神，也激励着更多劳动者特别是青年人走上技能成才、技能报国之路。

　　7月28日至30日，由中华全国总工会、中共北京市委、北京市人民政府主办的以“匠心筑梦  技能报国”为主题的第二届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛举办。来自各地的500多名劳模、工匠，85位大国工匠参加大会，1200多项与大众生活息息相关的创新成果集中亮相。本报记者采访了其中的部分大国工匠，倾听他们勤学苦练、深入钻研，勇于创新、敢为人先的奋进故事，感受他们身上的工匠精神……

　　——编  者  

　　勤学苦练

　　“每一个微小的误差，都可能导致不能承受的损失”

　　炎炎夏日，中国宣纸股份有限公司的捞纸车间内，捞纸工周东红正忙碌着。“一帘水靠身，二帘水破心。”在周东红和搭档行云流水的配合下，捞纸帘在纸浆池中来回晃动，纸浆很快成型为一张湿润的宣纸。

　　在宣纸生产过程中，捞纸是一道十分关键的工序，技术含量非常高。捞纸一般需由两名师傅共同完成，一人负责掌帘、一人协助抬帘，从纸浆里捞出有形的纸张来。

　　“别看捞纸动作简单，里面的门道却不少。每捞一张宣纸，纸浆池里的纸浆浓度都会发生改变，下水深度、动作姿势也得随之进行细微的调整。”周东红介绍，“要想确保每张宣纸的厚薄、重量一致，手上就得有秤一样的分量感。”从业30多年，周东红练就了扎实的基本功，经他捞的纸，每100张宣纸的平均重量误差仅为2克左右，长时间保持成品率近100%的纪录。

　　“要做好一件事，就必须勤学苦练。”这是周东红常挂嘴边的一句话。起初，周东红捞出来的纸厚薄不均，成品率很难达到要求。凭着一股不服输的劲儿，周东红坚持早上岗、晚下班，仔细观察优秀的老师傅如何操作，揣摩动作要领。由于长期和纸浆打交道，周东红的双手在天寒时易长冻疮，只能靠涂抹药膏缓解。

　　抬手、弯腰、转步……在捞纸车间，周东红平均每天需要重复这一套动作1000次以上。“一开始干这行是为了生计，但后来对这门传统手艺有了感情，我就想踏踏实实干下去，传承好这门技艺。”周东红说。

　　勤学苦练是成为一名大国工匠的必经之路，背后离不开长期的坚持与奋斗的汗水，中国商飞上海飞机制造有限公司飞机装配工周琦炜对此深有感触。

　　大型客机制造是一个国家工业、科技水平的集中体现。然而由于空间限制等原因，飞机的电缆和电气组件都需要手工装配完成。国产大飞机C919约有7万根航空线缆，分布在飞机的机头、机身、机翼、尾翼等区域，总长加起来近100公里，周琦炜的工作就是把它们精准地安装到位。

　　布线、端接、组装……极狭小的空间内，他一干就是数小时。从ARJ21飞机到C919大型客机的研制取证、批产交付，周琦炜每天面对的是数不清的电缆、接头、控制器。为了练精技艺，他经常留在车间加班钻研，逐步掌握了工作所需的所有专业技能。

　　2008年，周琦炜跟随团队来到西安市阎良区，参与ARJ21飞机试验试飞保障与测试工作。相比上海的总装生产线，外场工作必须争分夺秒，在极端天气出现时抓紧测试。这样的时间窗口期一年可能只有一周，甚至只是一天里面的几十分钟。

　　在参与ARJ21自然结冰试验时，周琦炜在一天夜里接到了紧急任务。为了保障第二天飞机能够顺利飞行，他和团队从凌晨1点就开始工作。接近零下20摄氏度的机坪，飞机外表面每一个部位都是冰冷的。为了精准敷设电缆，周琦炜果断脱下厚重的手套、外套、帽子，进入狭小的作业区域，开始划线定位，对圆孔进行打磨。手冻得没有知觉了，就暖一暖再投入工作。平日机库内30分钟的工作量，在艰苦环境下用了好几个小时。因为严寒，周琦炜的手出现了较为严重的冻伤症状，但他忍着疼痛顺利地完成了试验。“我们的工作关系着乘客的生命安全，必须要做好。”周琦炜说。