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原标题：无故封禁代驾账号 平台不能太“任性”

　　图为本案庭审现场。

　　导读

　　随着人们生活水平的提高和私家车的普及，代驾行业悄然兴起。特别是互联网代驾平台受到广大用户的青睐，也带动了一波又一波的兼职和就业。保障代驾司机的合法劳动权益，既是行业发展的重要支撑，也是劳动者切身利益所在。近日，北京市房山区人民法院审结了一起代驾平台违反合同义务承担违约责任的案件，法院判决代驾平台赔偿司机封禁账号期间的合理经济损失共计3000元。此案是新业态劳动者积极维权的典型案例，对保护新业态劳动者的合法权益具有重要意义。案件审理和判决以民法典中确立的法律原则、法律规则为基本依据，通过能动司法、公正司法，充分发挥司法裁判的指引、评价、教育功能，为新业态劳动者撑起劳动权益保护“法治后盾”。

　　代驾账号突遭平台封禁

　　2021年11月，尚先生在A平台申请注册了代驾账号，并线上签订了《用户服务协议（司机端）》，成为了一名代驾司机。《用户服务协议（司机端）》里约定由A平台为代驾司机提供来自代驾服务需求用户的订单匹配、派送及相关服务。司机通过平台接单获得的代驾服务费可直接进行提现。为了扩大接单范围，尚先生还在B平台同步注册了代驾账号，A、B平台同属于某导航地图的下游平台。随后，尚先生开始在A、B平台代驾接单，正式开启了作为代驾司机的职业生涯。

　　2022年2月5日，尚先生在B平台接获一代驾订单，尚先生及时赶到接车地点，但由于乘客醉酒，二人之间发生争执，随后乘客将尚先生投诉并报警。B平台在得知此事后将尚先生的代驾账户予以“封禁”。

　　2022年2月25日，尚先生突然发现他在A平台的代驾账号也被封禁，系统提示他“账号正在封禁中，不可进行接单”。但是，尚先生此前并没有收到A平台的任何通知，对于A平台封禁自己账号的原因，尚先生也是一头雾水，无从知晓。

　　2022年3月2日，尚先生电话联系A平台客服询问具体情况，客服人员告知尚先生之所以封禁他的账号，是因为他在某导航地图下属的B平台提供代驾服务时，存在损害乘客利益并不配合处理的行为，于是，某导航地图对尚先生的所有代驾账号进行了封禁。

　　尚先生认为，自己从事代驾工作以来，一直遵守代驾平台的规章制度，从未有过违法和违规的行为，在B平台与乘客发生纠纷也并非自己的过错，A平台封禁他的代驾账号没有合理依据。在与代驾平台多次沟通无果后，尚先生将A平台诉至法院，要求赔偿封禁损失2.3万余元。

　　庭审中，A平台辩称，他们的上游平台是某导航地图，该导航地图在接到服务订单后，会分配到旗下隶属的所有代驾平台。其间，某导航地图有权对包括A平台在内的多家代驾平台进行管理。如果代驾平台的司机有违反规章制度的行为，某导航地图可以对司机的账号进行关闭处理。因尚先生在B平台服务时与乘客产生争执，后被乘客投诉，某导航地图认为，尚先生的行为存在一定的风险，所以封禁了尚先生在某导航地图旗下的所有代驾账号，从而降低风险。

　　尚先生则认为，在自己和B平台的诉讼中，丰台区人民法院已经判决B平台将自己的代驾账号解除封禁并赔偿损失。对于A平台授权某导航地图管理代驾平台的事自己并不知情，A平台也不能证明自己违反了服务协议中的条款。

　　平台无故封禁账号构成违约

　　房山区法院审理后认为，尚先生与A平台签订的《用户服务协议（司机端）》系双方真实意思表示，不违反法律法规的强制性规定，应属合法有效。《用户服务协议（司机端）》对代驾司机和代驾平台的权利义务作了详细的规定，司机和平台作为合同的双方均应遵照协议内容履行。从《用户服务协议（司机端）》和尚先生的履行情况来看，尚先生的行为符合协议约定，A平台在尚先生没有违反其平台规则的情况下，于2022年2月25日至2022年8月22日对尚先生的代驾账号持续采取限制措施，已构成违约。

　　A平台虽辩称因尚先生在案外网约车平台曾发生纠纷，后某导航地图基于风险控制，对尚先生的账号进行封禁，并且A平台表示曾授权某导航地图对该平台进行管理。但是，《用户服务协议（司机端）》并未约定某导航地图是A平台授权的主管部门、享有对A平台的代驾司机进行管理的有关权利；若A平台与案外平台签有统一的管理协议，也应该向尚先生明确告知。因此，即使尚先生在案外网约车平台上存在与乘客发生纠纷的行为，该行为也并不能直接导致尚先生在A平台上存在违约行为。