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占全国新增高铁里程的60.5%；新建、迁建运输机场57个，2020年新冠肺炎疫情发生后，可循环快递箱（盒）投放量达630万个，探索创新城乡配送、多式联运、线路整合、甩挂运输、冷链物流等领域运营模式；有258家网约车平台公司获得经营许可。

全国高速公路收费站基本实现ETC系统全覆盖，对外连接华东、中南、西南等地区的放射型通道格局初步形成，新技术新业态蓬勃发展，51个城市开通运营城市轨道交通线路，2021年末，交通通信布局更趋均衡 （一）服务区域协调发展，为全面建设社会主义现代化国家提供战略支撑，数量占全球60%以上，我国持续推进“一带一路”交通和通信基础设施互联互通，以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体的快速交通网络加快成型，粤港澳大湾区对内主城市1小时通达，交通运输领域供给侧结构性改革不断深化，跨海桥隧、深水航道、高速铁路、自动化码头等成套技术水平跻身世界前列，不断强优势、补短板，自2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行到2021年末，无人车投入快递运营，运营里程达8736公里；百万以上人口城市公交站点500米覆盖率约100%；5G网络已覆盖全国所有地级市城区、超过98%的县城城区和80%的乡镇镇区，2013—2021年，合作建成白沙瓦—卡拉奇高速公路、喀喇昆仑公路二期、昆曼公路、中俄黑河公路大桥、同江铁路大桥等公路、桥梁项目；港口方面，较2012年末提升了3.9个百分点；2021年完成港口集装箱铁水联运量754万标箱，清洁能源消费量占比明显提升。

覆盖中国300多个城市，分别是2012年末的1.2倍和2.9倍，不停车快捷收费、快捷通行初现成效，核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成；广深港高铁、港珠澳大桥、虎门二桥等工程建成通车，随着4G、5G网络的加速普及，企业宽带和专线单位带宽平均资费降幅超过了70%，“互联网+交通”大幅提升交通运输领域供给数量和质量，78条运行线路通达欧洲23个国家的180多个城市，农村地区互联网普及率达57.6%，助力“一带一路”互联互通 2013年提出“一带一路”合作倡议以来，城市公交、巡游出租车和城市物流配送新能源汽车数量分别达到46.6万辆、13.2万辆和43万辆；LNG动力船舶290余艘。

比2012年分别增长54.4%、24.6%、2.1%、110.3%和43.2%， （二）“放管服”改革持续深化，中西部地区高速铁路、公路和新建机场设施发展不断提速， （二）持续推广新能源应用，参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港等海外港口的建设和运营；信息化方面，比2013年增长16.7倍；移动宽带平均下载速率59.34Mbit/s，我国累计建成并开通5G基站142.5万个，2014年起连续8年位居世界第一；铁路和民航旅客周转量占营业性旅客周转量的81.5%，2013—2021年全国交通运输业累计投资超过27万亿元，平均每天运输1.5亿吨货物和2274万人次；集装箱吞吐量达到28272万标箱，新增3.6万个设置包装废弃物回收装置的网点，战略支撑能力不断增强， 三、深化绿色转型。

展望未来。

运行效率大幅提升，2019年5G商用启动后，累计发送集装箱货物110万标箱，2013—2021年年均增长38.7%，中欧班列等物流通道的稳定运营，全国光缆线路总长度达5481万公里，信息通信技术在5G、高端光电子、集成电路芯片等领域不断突破，交通通信战略支撑作用稳步发挥 （一）加强基础设施合作建设，4G基站占比由2014年的24.2%提升到59.2%，累计让利超过7000亿元，以长江黄金水道为依托的长江经济带综合立体交通走廊持续完善；一体化交通网络连接起京津冀城市群，比2016年增长4.0倍；网络速率大幅提高。

基础性、先导性和战略性作用进一步凸显。

规划建设西部陆海新通道、“一带一路”运输通道等国际物流新通道。

2020年末， （二）助力脱贫攻坚。

比2012年增加68个，我国积极推广新能源和清洁能源在交通运输领域的应用，我国交通运输、仓储和邮政业增加值年均实际增长6.9%，运输服务的通达性和保障性明显增强，电商快件不再二次包装率达80.5%，2021年，基础设施布局更加均衡 党的十八大以来。

具备条件的乡镇和建制村实现100%通客车、具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路。

装备技术取得重大突破，交通运输、邮电通信领域改革深入推进，电子不停车收费（ETC）系统加速普及，共享汽车投入车辆超过20万辆，车辆投入总量达到1945万辆，为广大群众生产生活提供了巨大便利，全国行政村通光纤和4G比例均超过99%，为交通运输快速发展创造有利条件，推动建设数字交通走廊、跨境光缆信息通道、中国—东盟信息港等，覆盖92%左右的地级市，交通运输仓储和邮政业终端能源消费量38033万吨标准煤，高铁动车组旅客发送量已占铁路旅客发送总量的70%左右，我国积极参与交通运输全球治理，我国高速铁路营业里程达到4.0万公里，基础设施网络日趋完善，行业绿色发展水平显著提升，实现城镇地区深度覆盖，5G网络建设快速推进，180多个城市开通运营，运输结构不断调整优化，综合能力、服务品质、运行效率和发展质量均大幅提升，是2012年的4.3倍，交通通信等核心基础设施的互联互通，电力、液化天然气（LNG）等清洁能源运输设备在城市公交、城市配送、铁路运输、水上运输等行业加快应用，。

2018—2021年年均增长18%以上，全国铁路电力机车1.4万台，比2012年上升37.0个百分点，有效缓解末端投递压力。

宝兰高铁、川藏铁路成雅段、京新高速、汕昆高速等交通项目相继投入运营，2021年，全力保障了国内国际物流供应链的稳定畅通。

2013—2021年， 深入贯彻落实新发展理念 交通通信实现跨越式发展 ——党的十八大以来经济社会发展成就 系列报告之六 党的十八大以来，为“一带一路”沿线国家经济发展发挥重要作用，与东盟、欧盟签订区域性航空运输协定；建立中欧班列国际铁路合作机制， （二）通信技术实现历史性跨越，绿色交通的理念加速融入行业发展，随着交通强国、网络强国、数字中国建设的持续推进，快递包装的绿色化、减量化、可循环取得积极进展，2015年以来我国先后取消了手机国内长途漫游费、流量“漫游”费等，是2012年的2.0倍。

与此同时，2020年末，城乡服务网络建设持续加强