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5639，是一列开行在贵州苗岭山脉的绿皮火车，26年时间，这列遇站即停的铁路“公交”极大地方便了沿线群众的出行。同这趟列车一起陪伴沿线群众的，还有车上的列车员们，他们帮沿线的老百姓卖肉卖蔬菜，和他们交心交朋友，让5639成为大家眼中的幸福列车。这次的新春走基层，我们登上了这趟慢火车。

“挂面还有茶油，自己吃挺划算的。”

“这个好吃，我给娃娃带的。”

“要过年了，买点零食礼包”

……

今年是5639次列车上的“新春年货铺”开张的第五个年头。花生、瓜子、牛肉干儿，五十多种年货让旅客挑花了眼。旅客们大都是沿途100多个少数民族村寨的村民，新春时节，他们乘着列车去赶集买年货。

乘客 严志娟

今年第一次赶上“新春年货铺”的乘客严志娟告诉我们，在火车上以这种方式来体验新春年味，她觉得很别致，也特别开心。

“为了让老百姓能以最少的钱买到最好的东西，火车上卖年货并不贵，其实比市场价要便宜一半”，聊起年货铺第一年开张的经历，胡贵川打开了话匣子。当时，一位苗族老阿妈带着孙儿上车，直至到站，孩子两手空空撅着嘴下了车，“这两年我感觉村民变化特别大，买许多的年货，大包小包的，舍得花这个钱。”胡贵川说。

小慢车是一趟逢站必停的慢车，总共有16个站，有时七八分钟就要停一趟。5639/5640次列车长胡贵川告诉我们，这么多年一直开下去，其实就是为了沿线乡村老百姓的生活，去卖他们的农产品。有蔬菜，还有他们的稻田鱼。老百姓早上从黄平、宝老山或者加劳站上车，坐上“慢火车”把农产品全部卖完以后，下午又坐我们的“慢火车”回到家里面。

“香肠价格是36元每斤，还有血豆腐，15块钱一个”，列车长胡贵川每周坚持更新表格，已经写了7年了。

“我到二商场去看的这些腊肉、香肠、五花肉、血豆腐，让你们坐车心里面就清楚，加劳卖好多钱一斤，镇远卖好多钱一斤，玉屏卖好多钱一斤，哪里便宜点就坐起慢火车就去那里买了……”，这张表格，记录着眼下铁路沿线几个主要市场的农产品价格，为前去购买年货的旅客们提供了参考。

7年前，他发现坐“慢火车”卖菜的农户们由于语言不通，信息闭塞，定的菜价要么偏高，要么太低。于是他逛遍了多个超市和菜场，记下农产品价格制成公告牌，让农户们一上车就对市场需求和价格一目了然。胡贵川告诉我们，在跑这条线路的26年里，经常会和沿线的村民们聊聊他们的生活，“看见苗族的老阿姨，我就问她菜怎么没卖完，她就告诉我不好卖，下午四点都没有吃中午饭，我就想能不能帮她们一下。”

除了汇总信息，胡贵川还会帮助村民们对接销路，凯里市加劳村村民张晓红一家就是通过胡贵川的牵线，一年卖掉了几千斤鱼，现在家里已经盖起了四层的小洋楼。张晓红告诉我们，从卖柚子、稻花鱼，到儿子读完书后外出务工，“慢火车”伴随了一家三代的生活，“以前家里是木板房，现在都修成楼房，坐慢车卖东西，一年也有收入两三万，好多老百姓都是好感谢这一趟慢车，要照顾到我们这附近几个村。”