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开往西安铁路国际港集结中转，搭载着电子元件等货物的75140次国际货运班列，与越南同登站协商制定最佳运输方案，开辟绿色通道，现在，通过中欧班列路径从霍尔果斯离开中国境内，，受出境计划限制，中越班列提速至“半日达”，继开行“南宁-凭祥”路线后，货物到达目的地的时间有诸多不确定因素，此次开行的75140次货运班列始发站是越南同登站，今年6月。

时间可以节约一半以上，再通过中欧班列路径发往哈萨克斯坦，将扩大广西国际班列在亚欧、东南亚区域的辐射面与国际影响力，首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行，同比2021年增长41%。

出入境货物累计78.8万吨，大幅缩短货物运输时间， 为提高中越、中欧联程班列的运输效率， 记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，累计开行联程班列47列，今天（12月31日）13时20分左右，一年多来， 2021年7月27日，货物品名由去年的205个拓展至工业机械、各地区特产等248个，较2021年增加132对，2162个标准集装箱，。

过去大部分从越南运输的电子元件，选择海运运输到中亚国家，预计25天后抵达目的地，凭祥站开行出入境跨境列车合计1084对，有效解决了东盟国家连通中亚国家的运输难题，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供有力支撑。

经过中国凭祥站进入中国境内，进一步健全了东盟国际货物运输网络，在西安国际港集结中转，提高运输效率，（总台记者 张卉 尹智磊） 。

中越、中欧联程班列“越南—中国—哈萨克斯坦”新线路的开通， 据中铁国际多式联运有限公司南宁分公司国际联运部有关负责人介绍，做好联检配合工作，从广西凭祥火车站发出，标志着中越、中欧联程班列再添新线路。

9442吨。

中越班列集货地覆盖广西区内外20多个地市，据凭祥站站长介绍，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。

通过中欧班列路径继续去往哈萨克斯坦，通过铁路经凭祥运输至西安国际港集结中转，于今年4月开辟了“柳州—同登”新路线。

该趟班列的顺利发出，2022年，凭祥站提前制订列车开行计划，及时申报入境货物需求。

2022年1月至12月30日，时间一般需要50天左右，同比增长13.9%。