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贵州省人民政府 评定D2809列车殉职司机杨勇为烈士 今年6月，， 近日，只有盲行 停车免责，D2809次列车 突遇泥石流发生脱线事故 司机杨勇果断采取紧急制动措施 保障了车上人员安全 自己却不幸殉职，杨勇还有另一个身份—— 一名退役武警 他1993年参军入伍。

国铁集团党组 追授杨勇 “中国铁路优秀共产党员”称号 △杨勇生前照片 危急时刻尽显战士本色 ，年仅46岁 危急时刻 他撂下生命中最后一把闸 6月4日 贵广线榕江站D2809次列车 撞上泥石流发生脱线事故 经车载数据分析 值乘司机杨勇发现线路异常 在5秒钟内采取了紧急制动措施 列车滑行900多米 车内监控视频记录下了 杨勇实施紧急制动的推闸瞬间 发现异常的杨勇 果断地一把将制动手柄推到了底 撂完最后一把闸 杨勇不幸殉职 车上151名旅客和工作人员生命无恙 在司机手帐上 他工整记下使命和责任 在D2809次列车事故抢险现场 抢险人员搜集到了 杨勇的动车组司机手帐 残留着黄色泥土的封面上 杨勇坚定的笔迹清晰可见： “没有错停，盲行重处” 手帐扉页上印着 “最后一道关。

1996年退役 曾服役于武警海南总队 海口支队第二中队 在部队服役期间曾担任班长 获评嘉奖、优秀士兵等 退役回到地方后 杨勇先后任代务副司机、副司机 工长、司机、指导司机 地勤司机、动车司机等职 事故发生后，荣辱一把闸” 厚厚的手帐内页 几乎已被写满 记录着杨勇 每一趟车出乘前的运行关键点 和安全预想内容 在杨勇的出乘拉杆箱上 还挂着一只可爱的歪头鸭挂件 或许承载着他淳朴的童心 抑或寄托着对孩子深切的牵挂 他是一名退役武警 曾被评为“优秀士兵” 其实，。