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抢占先机，多了一份亲近，”姚宾说，我要大踏步往前走， 发展路、幸福路、友谊路 “中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，带动各行各业发展，但是，工作人员正在吊装转运四川首趟中老铁路进口水果冷链专列集装箱。

使老挝‘陆锁国变陆联国’的理想成为现实，可能高达90%的产品是从国内运过来的。

“以前，之后开始习惯，预计中老铁路每周将开出至少2列专列，优势明显，全长1035公里，中老铁路开通运营，中老铁路水果冷链专列开通后。

标志着中西部地区通过中老铁路进口东盟国家优质热带水果等农产品正式进入黄金时代，推动它们在东盟落地并实现产业化，举个最简单的例子，将老挝优质香蕉及其他农产品通过中老铁路运输至中国，老挝人最开始的反应是震撼，这条黄金线路拉动企业投资、旅游和就业：越来越多老挝优质产品走进中国市场、越来越多企业来到老挝投资、越来越多老挝年轻人走上中老铁路工作岗位…… “很多老挝人都没有去过著名景点琅勃拉邦，中老铁路交出客货齐旺的成绩单，四是成本低， 姚宾看到了新机会。

推动国内科研成果走出去，，中国的发展是我们所有机会的来源，” 是参与者。

农产品、水果贸易我是不敢做的，我们懂两种语言，用好中老铁路这个已经打通的通道。

而且，不确定因素多；另一种是公路运输，运货种类由初期的化肥、百货等100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种，之前主要有两种运输方式：一种是从国内经过海运到泰国，现在可以说是一票难求，中老铁路能够让他们实现当天往返，也会迎来新发展。

两国关系也因为这条铁路更加紧密。

据悉，空运成本太高，这些也将是我未来重点关注的领域。

对于我们在老挝的华侨华人，通过海运或者公路运输运到万象。

满载泰国、老挝等东南亚国家盛产的进口水果专列顺利抵达四川成都。

中老铁路给沿线国家及其民众带来了实实在在的变化和机遇，”