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央视网消息：2012年11月23日，歼-15在航母辽宁舰首次成功起降。十年来，我国航空工业新型号新成果不断涌现，完成了从跟跑向并跑的整体跃升。以歼-20、歼-16、歼-15、歼-10C、轰-6K、空警-500、空警-200、运-20、攻击-11等为代表的新型战机，航空武器装备实现整体跨代。十年前的11月25日，歼-15研制现场总指挥罗阳在随歼-15完成首次着舰任务后，因积劳成疾，突发疾病，因公殉职，年仅51岁。传承航空报国、勇攀高峰的“罗阳精神”，航空工业新型号、新成果不断涌现。今天的时空故事，我们一起关注十年来我国舰载机如何实现系列化发展。

歼-15舰载机是我国第一型舰载机，新技术多、探索性强、风险性高。2012年11月23日，歼-15在辽宁舰首次成功起降，从这一天起，中国海上没有舰载机的时代成为历史，中国战斗机也实现了从陆地向海洋的跨越。

航空工业沈阳所首席专家 王永庆：因为歼-15是航母上最核心的武器装备，一个航母编队能有什么样的能力、有什么样的作战效能，很关键、很核心的就是舰载机的机群。但是因为航母编队要执行不同的任务，防空的任务、海上制空权夺取任务，更重要的航母编队是一个打击力量，这都非常关键。所以就要求特别是现在飞机的平台、战斗机的设计技术实现多用途。

歼-15到系列舰载机 十年冲破了什么？

中国的舰载机技术的进步源于十年前，也就是在歼-15着舰成功后，后续要发展系列舰载机，就需要在制造工艺等多方面进行技术创新。在歼-15的研制团队中，就有这样一群年轻人，他们平均年龄只有30岁，10年，他们冲破了什么？

2013年，为了加速实现关键核心技术的突破，航空工业集团沈飞成立了“罗阳青年突击队”，一群平均年龄30岁左右的年轻人，承担起了舰载机系列化急难险重任务攻关的重任。

在航空工业沈飞工艺研究所，青年突击队队员李晓丹正在运用最新的3D打印设备，生产应用于新一代战机上的零部件。随着激光灵动飞舞，一件件形状复杂的金属零件像被施展了魔法一样，自下而上凭空“生长”出来。

航空工业沈飞工艺研究所 李晓丹博士：像这种激光选区熔化工艺，我们在1.5米之内的尺寸的零件都已经可以直接进行生产制造了。3D打印技术在飞机上的应用已经达到了规模化、工程化，在世界上属于领先的位置，我们也引领了该类技术在这个领域的发展。

3D打印技术由于具有轻量化、一体化、提高材料利用率等优点，被越来越多地采用。起步阶段，团队没有任何经验可以借鉴，创新难度极大。作为青年突击队的牵头人，李晓丹带领团队仅仅用了28天，就打通了典型工艺样件在公司内的全流程试制，以最短的时间创造了行业内高端装备零件生产的奇迹。

航空工业沈飞工艺研究所 李晓丹博士：一个件从长得像到能用上，这条路是最难的。我们当时是用了8个月的时间做了800多页的实验，然后做了所有的性能数据来表明这个材料合格、工艺合格、零件合格，于是才能把这个零件第一次装到我们的飞机上。

如今，这个由青年高级技术人才组成的团队，已经全面掌握了3D打印技术从研制、加工到应用的全部技术，并在飞机制造领域广泛应用，我国也成为世界上唯一实现3D打印制造技术在飞机上规模化应用的国家。李晓丹说，成绩的取得正是源于“罗阳精神”的感召。

航空工业沈飞工艺研究所 李晓丹博士：当年歼-15舰载机快上舰的时候，拦阻钩难题一直没有解决。他（罗阳）就带着我们的这些技术人员，每一个细节地去推敲，不断地去调整主攻方向和研制模式，之后把这个问题解决了，这种勇于面对困难、攻坚克难、永攀高峰的这个精神对我们影响特别大。

十年间，一大批青年突击队员快速成长，在急难险重任务中勇挑大梁。如今，已有15000多支“罗阳青年突击队”活跃在航空工业一线，让中国战鹰高飞远航。