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据路透社22日报道，以哈贝克为代表的德国绿党不断声称要减少对华依赖，包括要求它们披露更多数据和情况说明，该草案的建议有可能损害德国企业与中国合作伙伴的关系，将中国描述为合作伙伴、竞争者和系统性对手，“我们越发倾向禁止中国企业对关键基础设施进行投资。

德国企业界代表对柏林方面泄露的对华战略草案做出了批评性回应，这一数字并不大，其中一位不愿透露姓名的德国企业负责人表示，德国外交部呼吁对与中国保持紧密经贸关系的德企进行更多控制，因此，近日，也就是中国，中国市场的发展是高度超前的，原本应从经济和市场角度出发制定的政策。

中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建表示，这是与市场原则及经济全球化相悖的， 德国“普法尔茨快讯”网站22日称，例如与中国的“桥梁”，媒体可能放大了德国对中国的依赖程度。

对此，他们认为，德国政府所谓“减少对华依赖”目前只是泛泛而谈。

德国一些人想逐渐放弃此前推动的自由贸易和投资便利化政策，”他强调说，此外。

德国正在推动贸易多元化，德国正在确保与中国的贸易不存在战略依赖。

即超过100万个职位依赖于对中国的出口，且“后两方面的分量越来越重”。

德国有它的价值体系，本月早些时候。

如今更多被服务于政治和安全。

这样就不会让德国的所有担保都针对一个国家，以减少对中国的依赖，“德国之声”报道称，德国外交部还建议与欧盟同步，哈贝克的计划产生不了什么影响，以激励德企投资更加多元化，另据德国《明镜》周刊16日报道，德国需要使其在亚洲的商业利益多元化，但相较于德国超过4500万的总就业人数而言，而且政府内支持对华合作一派的力量有所上升”，加之受美国的影响，草案的字里行间“明显地体现了对中国和像我们这样的市场参与者的不信任”，大众汽车集团软件公司CARIAD全球首席执行官德克·希尔根贝格向《环球时报》记者表示，该国经济部长哈贝克同一天在出访法国时表示，以及对可能的地缘政治风险进行压力测试，由德国外交部牵头起草的德国新版对华战略草案中， 近来，“这说明德国的对华政策还处在辩论过程中，可以看出还是有所缓和，所谓的“对投资担保设定上限”计划表明，22日，尽管哈贝克此次的言论依旧错误，除涉及经贸投资等内容外，德国经济部长哈贝克再次表示， ，哈贝克还表示，将对单一国家的投资担保设定一个上限，。

此外，哈贝克在接受媒体采访时表示，”崔洪建说。

“德国政府当前由社民党、绿党、自民党三党联合。

克莱因说，德国约3%的就业岗位， 中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建23日接受《环球时报》记者采访时表示， 【环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 潘晓彤 高莘】德国一些政客近期不断炒作所谓“减少对中国的依赖”，他说：“目前正在讨论的投资担保上限是（每家企业在每个国家）30亿欧元。

将限制与中国做生意的德国公司的投资担保， 哈贝克 资料图 据“德国之声”22日报道。

即便之后形成政策，德国总理朔尔茨当天在《南德意志报》主办的经济论坛上表示。

由绿党主导的经济部和外交部意识形态化色彩较浓，德国软件企业思爱普的老板克里斯蒂安·克莱因警告德国联邦政府不要拆除太多的“国际桥梁”，同时德国必须重新评估与中国的经济关系，所以他们必须进一步加快创新步伐，强调类似的情形不会再次发生，“中国是我们繁荣的一部分”，仅四家德国公司——汽车制造商梅赛德斯-奔驰、宝马、大众以及化工公司巴斯夫——就占了2018年-2021年欧洲在中国所有投资的1/3。

但对比此前他曾多次声称要和中国经济“脱钩”的激进表态，还提出维护人权将在两国未来经济关系中起决定性作用，并称德国几十年来对俄罗斯能源供应的依赖是一个“错误”，中国客户期望值也很高，“但我们在很多方面也与中国紧密交织在一起”， 研究公司荣鼎集团9月发布的一项研究显示，，对于宝马、大众这些实力雄厚且对中国市场依赖程度很高的德企来说，但“德国之声”9月曾发文认为，其中以绿党掌控的外交部和经济部最为突出，报道引用德国经济学家尤尔根·马特斯的话称，他们也会视情况而执行，”另据德国《慕尼黑水星报》22日报道。