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山东省青岛港前港分公司安全环保科技部副经理赵伟丽（左二）和团队共同研发干散货智慧系统。资料图片

图为广东省深圳市妈湾智慧港口。该港口是依托人工智能、5G、北斗系统、自动化、区块链等科技元素，由传统散杂货码头升级改造成的现代化智慧港口。王美燕摄（人民视觉）

在福建省福州海关智慧监管平台中，福州港江阴港区的货物堆放情况实时显示。资料图片

山东省青岛港20万吨级矿石智慧码头。资料图片

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头。夏德崧摄

10月29日，碧海蓝天间，集装箱鳞次栉比，70多台智能运输机器人自如穿行，42个自动化轨道桥次第排开、快速运转……在天津港，人们对于码头的传统印象正被颠覆，新技术正不断驱动这座港口变得更“聪明”，向智慧港口转型升级。

智慧港口，是以云计算、大数据、物联网等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，具有生产智能、管理智慧、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。“其包含智慧调度、智慧物流、智慧决策、智慧监管及智能支撑保障等系统。”交通运输部水运科学研究院研究员罗本成介绍。

近年来，智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。抢占“智”高点，竞逐“新赛道”，中国各大港口紧抓数字经济发展契机，积极推动智慧港口建设，引领全球港口智能化发展。

引领数字浪潮 

实现全流程自动化作业

智慧港口建设在中国已推进多年。

2017年1月，交通运输部发布《关于开展智慧港口示范工程的通知》，决定重点在港口智慧物流、危险货物安全管理等方面，选取一批港口开展智慧港口示范工程建设，示范带动中国港口信息化、智能化水平的提升。

2019年11月，交通运输部等九部门联合印发《关于建设世界一流港口的指导意见》，对建设智慧港口提出更为细致的要求：加大自动化集装箱码头操作系统研发与推广应用，积极推进新一代自动化码头、堆场建设改造等。

近几年，随着新一代信息技术的快速发展，自动化码头已成为中国智慧港口建设的重要标志。专家指出，相较于传统码头，自动化码头可实现集装箱装卸、水平运输等环节的全流程自动化作业。

10月13日，伴随“中远海运天秤座”轮进港进行吊装作业，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头（以下简称“C段码头”）的集装箱吞吐量，突破100万标准箱。从开工建设到完成100万标准箱仅耗费33个月，这创造了全球自动化集装箱码头的用时最短纪录。

在交出一份亮眼成绩单的同时，作为全球首个“智慧零碳”码头，C段码头还以全新模式为世界港口智能化升级提供样本。

前推、侧移、微调、锁扣、定位……在C段码头智控中心，紧盯屏幕上的5G超高清视频，远程操作员冯旭熟练地控制着手中的操纵杆，为1公里外的货车装卸集装箱。仅用时75秒，一个集装箱便装卸完成。

“刚来到C段码头时，我是又惊又喜。这里不仅作业全部无人自动化，而且设备都是电力驱动。”冯旭告诉记者，“像岸边集装箱起重机司机，过去每天都要爬到几十米的高空，在不足5平方米的驾驶室里，一坐就是一天。现在，大家都在办公室里工作，操控难度和劳动强度都低了不少。”

引领数字浪潮，发力新基建，由天津港集团、华为和中国移动联合打造的“5G+智慧港口”项目在C段码头应用落地：自主搭建安全高效的5G专网与工业互联网，实现对码头全要素的自动感知与分析；打造智能水平运输管理系统，支撑全部生产设备的科学运营决策。

现如今，C段码头的智能调度全部在智控中心完成。工作人员坐在操作台前，就可以实时开展集装箱装卸作业。“全新的智能管控系统可实现全局最优调度，码头作业全部实现无人自动化。”天津港第二集装箱码头公司总经理杨荣说。

C段码头北侧不远处，两台风机叶片缓缓转动，为码头带来源源不断的“绿色动力”。“码头由‘风光储荷一体化’系统实现绿电自主供应，成为全球首个100%使用绿色电能，且绿色电能100%自产自足的‘零碳’码头。”杨荣告诉记者，系统并网发电10个月，已供电2077万千瓦时。

“去年天津港大型自动化集装箱装卸设备占比已达到35%，今年要达到60%以上，明年达到80%以上。”天津港集团董事长褚斌表示。