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系列报道《六网织就新未来》今天聚焦新一代通信网。新一代通信网，在更好满足人们通信需求的基础上，还将面向“物与物”间的超强连接，支撑低空经济、人工智能等新兴产业的发展需要，同时还将填补一直以来难以解决的通信盲区。

那么这张网究竟是如何支撑起一个全新未来的？来看记者的调研。

新一代通信网：

低空里的新需求

在深圳这个繁华的商圈里，几架无人机正在测试新航线。

总台央视记者 张丛婧：短短几分钟时间，这架无人机就飞越近十公里，来到我身边。在我身旁，工作人员一直在监测着这一路的信号情况。现在像这样的物流航线在深圳已经有近六十条，这两年预计还将增长超十倍，这也给背后的通信网络带来更大考验。

美团无人机开航测试负责人 李明扬：玻璃幕墙众多，对信号有一定的干扰，测试的时候也发现存在一定的信号盲区。

工作人员告诉记者，在繁华商圈的低空环境里飞行，难度极大。无人机不仅要实时精准识别周围建筑，还要做到毫秒级反应，及时躲避各类障碍物。眼下，航线数量成倍扩容，意味着无人机的飞行频次、作业密度将大幅提升。

美团无人机公共事务负责人 闫琰：在高峰时刻，特别是节假日，通信网络的带宽不足，有时候会出现通信网络被“挤爆”的情况，我们也希望整个通信网络的带宽能够更宽，时延能够更低，能够支持更多无人机更高密度运行。

采访中记者发现，不仅是物流配送，今年以来，深圳超七成的120米以下空域实现开放，各式各样的飞行器正涌向同一片天空。新的挑战也随之而来。在这块大屏幕上，正实时显示着整座城市的“空中世界”。采访过程中，一阵警报声响起。

原来是两架飞行器距离过近，有碰撞的风险。

粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院院长 李世鹏：在这样大规模飞行活动的条件下，必须有一套服务系统，来对所有的飞行活动进行管理，里面很关键的就是通信网，把飞行器的实时位置、实时状况报给我们。

专家告诉记者，低空飞行和地面交通一样，越繁忙就越需要协同配合。今年前四个月，在深圳，无人机光是物流飞行就有38.3万架次，同比增长38.5%。地面指挥站需要知道天上的飞行器都在哪、怎么飞、飞行过程中会遇到什么突发情况，而这一切，都需要更快更完整的通信网络来支撑。

通信网变身“多面手”

护航空中“高速路”

空中的路和地面的路一样，运行的交通工具多了，就需要更多交通基础设施来辅助进行协同管理。而让这些新型基础设施同时具备多种功能，正是新一代通信网升级改造的关键。

在一处飞行密集的区域，记者看到，一个新型基站正在这里“安家”。和旁边的5G基站对比，记者发现，它们的角度有了些许不同。