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冻土，是世界性的施工难题！近半个世纪来，美国、俄罗斯、加拿大等国，对冻土区施工，进行科研攻关。最终，我国科学家，取得重大突破，揭开了隐藏在大地深处的谜团！

数十载光阴流转，在中国科学院西北研究院里，三代冻土科研人薪火接续、接力攻坚。以实验室为攻坚阵地，把高原冻土当作攻关战场，一代代科研工作者锚定青藏铁路冻土核心难题，接续坚守、日夜钻研。

从程国栋院士一辈拓荒奠基，到赖远明、马巍、吴青柏等中坚接续突破，再到李国玉、张明义、温智等青年后辈接力深耕，数代人前赴后继、接续鏖战，终于攻克冻土治理关键技术。伴着雪域高原火车鸣笛响彻群山，三代科研团队凭代代传承的科研智慧，筑牢了通达雪域的钢铁路基。

今年，恰逢青藏铁路全线通车二十周年！昔日，风华正茂的年轻团队，已成长为中国科学院西北研究院的中坚力量。从破解高原铁路冻土的难题，到攻克输油管线冻土灾害防治关键技术，他们凭借自主研发的“多年冻土区重大基础设施冻融灾害防治技术”斩获第51届日内瓦国际发明展金奖。

十年磨剑，今朝初露锋芒，此次金奖的获得，引证了技术的原创性与工程的实用性的成功结合，更标志着我国冻土工程防灾技术迈向新的台阶。

6月7日，由中央网信办网络传播局指导，甘肃省委网信办、甘肃省教育厅、共青团甘肃省委联合主办，中国互联网发展基金会提供特别支持，河西学院、张掖市委网信办、中国甘肃网共同承办的“青春华章·丝路逐光”网络主题活动采访团走进中国科学院西北研究院，探寻这支扎根冻土、科技报国的冻土团队背后的故事。

芳华赴雪域 热血铸天路

20世纪50年代，雪域高原，翻开崭新的篇章！伴随着青藏公路的建设，第一批科研人员为响应国家号召，义无反顾地踏上雪域高原。

此时，迎接这些科研人员的是青藏高原上各种挑战！缺氧、物资匮乏、科研器材短缺……但这些都不算啥难题！最难的就是高原冻土层！

这些冻土层，冬天冻结膨胀隆起，夏天，冻土融化下陷。最终，在反复冻融作用下，地面建筑变形破坏。这可谓，隐藏在青藏高原深处的看不见“建筑杀手”。

青藏铁路格尔木至拉萨段建设刚刚起步，国内冻土勘探资料匮乏、科研设备简陋，高原重大基建工程一度遭遇瓶颈、前路难行。

雪域高原基建难题亟待破解。在艰难抉择之际，兰州大学积石堂内，青春年少的李国玉正站在人生择业的十字路口。

冻土专业，当年实属冷门学科，研究生报考者寥寥无几。李国玉在与同门师兄的交谈过程中，他对这一领域产生了浓厚的兴趣。考入中国科学院西北研究院后，他深钻系统理论、研读学科要义，愈发窥见冻土科研背后蕴藏的深厚学问。

自此，在科研院所深耕冻土研究，成为他矢志不渝的人生追求。

读研岁月里，李国玉追随导师深入青藏铁路建设一线，常年扎根青藏高原。为获取精准的一手数据、严守试验路基施工标准，他手持标尺奔波于施工路段，每一道工序逐项查验、每一块块石粒径实地丈量。在缺氧严寒的雪域旷野，蹲守试验点位、接续采集数据，将实验室的理论研究转化为冻土工程的实践成果。

“只要真心热爱，再艰苦的条件都能咬牙克服。一辈子能有机会为国家贡献一份自己的力量，是莫大的幸运。”谈起入行初心，李国玉感慨颇深。

亲眼见证青藏铁路顺利通车，他多年野外攻坚的辛劳，尽数化作满腔自豪与骄傲。

深耕冻土新领域 攻坚中俄管线

2008年后，随着国家战略需要，中俄输油管线所经过的冻土问题，又成为一个巨大挑战。服务国家战略的需求，这是每一个科研人员的最高荣耀。

此时，中俄管线所经过冻土区的施工问题，成为摆在中方科研人员面前的巨大挑战。可以说，这是一个新的问题。

中俄管线冻土区施工和青藏高原冻土区施工，完全是两种施工方法。“我们在青藏铁路施工中，所采取的一些方法，基本上是解决地上冻土问题的，而中俄输油管线，则是解决地下冻土问题！”李国玉说。

中俄原油管道冻土灾害防治科研任务。这不仅是服务于国家战略的科研任务，更是应对世界各国冻土学界，对中国科研人员能力的一种审视。

李国玉说：中俄输油管线作为跨境重要能源战略通道，管线全线途经大片多年冻土区，工程采用全线大开挖深埋施工，与青藏铁路冻土“宁填勿挖”施工理念不同。

他们所面对的问题，可谓是困难重重。首先，大面积开挖，很容易破坏原始冻土环境。其次，输油管道属于超长距离输送，运输过程中，持续高温下，地基融沉、管道塌陷和原油泄漏等安全隐患会接踵而至。可以说，冻土区长距离管道高油温输送是难上加难。