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央广网天津5月27日消息 初夏新启，津沽大地草木葱茏，涌动着蓬勃的发展生机。依托海港门户、高铁枢纽、科创站点多重叠加优势，天津深耕港产城、“站产城”深度融合发展路径。从天津港智慧转型驱动港城共生，到高铁站温情服务擦亮城市窗口，再到南站科创智造领跑产业升级，各行各业一线奋斗者扎根岗位、实干担当，在港口运维、交通服务、科创研发等领域躬身实践，绘就出枢纽聚势、产业赋能、城市焕新的生动画卷，持续为天津高质量发展积蓄强劲势能。

历港城蝶变 以匠心智改赋能共生

潮起渤海，天津港作业区一派繁忙。扎根港口一线28年的天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东，亲历港口从传统人力码头向全球首个智慧零碳码头的迭代新生，完成了从一线“拖车王”到智慧港口AI训练师的华丽转型，以个人匠心蜕变，生动诠释天津港产城融合的跨越式发展。

“1998年入职之初，天津港还是典型的人工码头。20米长的拖车全靠人力操控，一趟作业下来，工作人员满身尘土、疲惫不堪。”成卫东说，想要把车开得快、准、稳，没有捷径可走。为练就精准驾驶本领，他刻苦钻研、反复琢磨，以碗筷模拟车道、扫帚充当拖车，一遍遍揣摩车辆运行轨迹与转弯角度。彼时的港口，机械设备的驾驶全靠人力，港口也只是货物运输通道，与城市、产业联动有限。

成卫东在工作中（央广网记者 周思杨 摄）

“如今，我坐在智慧管控中心，对着屏幕就能调度全球首个智慧零碳码头的千台设备，人工智能运输机器人就能带着集装箱精准穿梭。”时代更迭，港口蝶变，成卫东的工作场景也从露天码头转战智慧管控中心，只需轻点屏幕、远程调度，人工智能运输机器人便可精准完成集装箱转运作业。从“手握方向盘”到“调教机器人”，从“汗水码头”到“智慧港口”，这背后，是天津港产城融合发展的坚实步伐。

“港口已从运输通道，变为城市发展引擎。”成卫东感慨。如今，天津港依托枢纽优势，汇聚海工装备、航运服务等产业，天开高教科创园科技成果持续落地转化，为港口注入新动能。密集的国际航线、穿梭不息的中欧班列，让智利车厘子、秘鲁蓝莓等海外好物走进市民餐桌，“津港印象”体验馆成为城市文旅新地标，港口、产业、城市深度交融、互促共进。

28载坚守，成卫东带领团队完成200余项技术创新，斩获40多项国家专利。“能参与港产城融合实践，守护北方航运枢纽，我倍感荣幸。”成卫东说。

守枢纽方寸 以服务架起融城之桥

清晨天刚蒙蒙亮，天津西站的候车大厅已渐渐热闹起来，天津西站高铁“雷锋班”班长董佳丽身着制服，早早站在了检票口旁，迎接着往来旅客。自2011年来到西站，她见证了天津西站从单一乘车点到京津冀同城商务区交通枢纽的华丽蝶变，也始终与“站产城”融合发展的步伐同频共振。

“2011年西站刚改造完成，线路少、车次少，周边配套设施不多，旅客来了就只为坐车。”董佳丽回忆道，而如今，最高单日近300趟列车穿梭，京沪高铁、京津城际等线路织就四通八达的交通网，周边高楼林立、企业扎堆，山姆专卖店即将开业，西北角特色小吃声名远扬，“火车站早就不是单纯的乘车点，而是‘站产城’深度融合的核心点位了。”

董佳丽（左一）为旅客答疑解惑（央广网记者 韩雨晨 摄）

“站产城”的深度融合，让西站的客流越来越多元，这对董佳丽来说提出了全新的要求。“以前旅客来咨询，主要问‘往哪坐车、怎么换乘’？需求特别单一。”董佳丽笑着说，而现在，她和同事们成了旅客身边的“移动式服务台”，谈业务的旅客会主动问起一些园区怎么走，京津冀的游客会打听西北角、古文化街等地标的打卡攻略，“为了答好每一个问题，我会利用休息时间学旅游线路、记地铁站点，关注周边的新动态，更新自己的知识库。”作为天津西站高铁“雷锋班”班长，她更带着同事们一起成长，让每个人都成为懂铁路、懂城市的服务多面手，还联动机场、地铁、广播等单位打造“一站式”服务，让旅客真正实现“走得好、走得高效、走得舒心”。