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02-18 娱乐新闻

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半个世纪前,中国第一根石英光纤在湖北武汉问世。这根纤细的玻璃丝,如一道微光,照亮了武汉的“追光”之路:设立东湖新技术开发区,成长为“中国光谷”。

东湖高新区的发展史,就是一部不断突破物理与观念边界的“闯”与“创”的历史。昔日武汉地图边上不起眼的“2厘米”,如今已是518平方公里的创新热土,汇聚数十万科创人才,成为国家战略科技力量的重要布局点。

党的十八大以来,习近平总书记6次考察湖北,其中4次来到东湖高新区,曾给予光谷“独树一帜”的肯定。2024年11月,习近平总书记考察东湖高新区时强调,实现高水平科技自立自强、发展新质生产力,对科技创新和产业创新融合提出了更为迫切的需求。

红梅初绽,江城春早。连日来,经济日报记者走进东湖高新区,访科研院所、探中试平台、进生产车间,显著感受到高能级创新平台、高效率成果转化、高水平要素汇聚,在这里集智积能、向新成势——中国光谷,正走向世界。

“用”为导向筑台追梦

【镜头一】当时速350公里的高铁成为大众熟知的“中国速度”,湖北东湖实验室的科研团队已向“贴地飞行”的更高目标发起冲击。

“前不久,通过悬浮支撑和电磁推进方式,我们仅用5.3秒,就将1.11吨重的高铁模型车加速至时速800公里。”在宛如长龙卧地的1公里磁悬浮测试轨道旁,湖北东湖实验室常务副主任吴志振告诉记者,这是过去半年间,东湖实验室第三次打破同类型平台世界纪录,将直接推动时速600公里以上交通技术的可行性研究。

在实验室绿色交通技术创新中心,全国首个船舶综合电力系统陆上联调试验平台正模拟实船运行测试,为船舶综合电力系统做“出厂体检”。

“传统模式下,动力系统上船后调试,不仅耽误时间、增加成本,而且无法覆盖系统全功率范围和全工况场景,难以保证船舶运行的可靠性和安全性。”吴志振介绍,为解决这一痛点,实验室自主研发了该平台,“东湖实验室就是要让综合电力等创新成果‘上轨’‘上船’‘上天’,在新能源船舶、轨道交通、航空航天等绿色智慧交通领域助力发展新质生产力、培育新产业。”

【镜头二】“越雄关,拓天疆”——以武汉城区最高峰九峰山命名的湖北九峰山实验室大门上,6个红色大字格外醒目。500余名平均年龄30岁出头的科研工作者,正在这里全力攻坚全球化合物半导体产业尖端科技。

“这是实验室许下的马年心愿。”去年九峰山成为集成电路领域唯一的国家级制造中试平台,实验室研究中心主任吴畅说:“我们聚焦化合物半导体多元材料结构与工艺技术,期望为未来产业提供底层硬件支撑。”

中试,是产品正式投产前的技术试验,也是产品能否大规模量产前的“临门一脚”。在一片透明的玻璃墙后面,穿着不同颜色工作服的科研人员正在设备旁忙碌。

实验室工艺中心技术专家赵波介绍,这些科研人员有的来自高校,有的来自科研院所,有的来自企业,还有一些是工艺平台工程师和具备经验的操作组人员,他们在一起充分共享各自领域的知识,综合施策解决问题。

九峰山实验室外,存储器和化合物半导体产业创新街区已汇集产业链上50余家企业“比邻而居”,东湖高新区“研发—中试—量产”全链条生态已生根开花。

【延伸阅读】实验室里,电磁弹射、闪存芯片、高功率光纤激光器等世界领先创新成果加速诞生;中试平台上,工艺优化、设备匹配、稳定性验证等系统性工程实施如火如荼——“十四五”时期,东湖高新区加快构建以“用”为导向的科技创新体系,“1家国家实验室+13家全国重点实验室+5家湖北实验室+7个大科学装置+66个国家级创新平台”战略科技力量矩阵集中布局,东湖科学城主框架基本建成,研发投入强度达9.4%,居全国高新区第三位。

【记者手记】创新从来不是闭门造车的“孤岛工程”,必须建设高能级科创平台。链接起企业、装备、人才、市场乃至生态,才能实现“从0到1”的原始突破、“从1到N”的成果转化,最终“从N到无限”,赋能整个创新生态集群裂变。

“异想天开”照进现实

【镜头一】办公楼里“种”起了稻谷?记者在武汉禾元生物科技股份有限公司看到:几束金黄的稻穗整齐排列,只是它们最终不会被送上餐桌,而是用于生产“蛋白”。

2005年,武汉大学生命科学学院教授杨代常提出一个“破天荒”的想法:“稻米造血”,即用稻米作为生物反应器来生产重组人血清白蛋白。

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