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当我们仰望星空，卫星在太空正捕捉着地球的点滴变化。而在地面，由我国五座地面站构成的卫星数据接收站网，则是太空数据的接收者。今天让我们走进祖国最北端的漠河站，看看极寒中的守星人，如何守护天地间的数据动脉。

最北卫星数据驿站

极寒中的守“星”人

坐落在茫茫雪地里的漠河站，承担着25颗国家陆地观测卫星的数据接收任务。不久前它的投入使用，让我国卫星数据接收范围拓展了400万平方公里。在零下三十多摄氏度的天气里，给巨大的白色天线罩除雪是这里每天的第一场战斗。

中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：冰和雪如果不每天清理，积累太厚，有可能会影响信号的接收以及天线的跟踪。

在天线罩顶部固定上几根除雪绳，靠绳子的摩擦力来除雪，对体力是不小的考验。个头小的工程师只能把绳子绑在身上，靠全身重力与冰雪角力。

施站长告诉我们，漠河站的建成意味着我国遥感卫星地面站经过了四十年的发展，从第一个密云站拓展到五站组网，技术上早已完成了从引进借鉴到完全国产化的跨越。

中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：这就是咱们的漠河站，虽然它站很小，但是它的接收范围很大。

施胜浦同时身兼密云站和漠河站的站长，每年都在两个站之间奔波。施站长告诉我们，比起40年前建设的密云站，刚刚建成的漠河站已具备全自动化卫星数据接收的能力。但因为极寒条件，在漠河站，对设备的巡检工作更考验他们的专业能力。

此刻，天线正在接收卫星信号。

施胜浦：阴影在动，就是随着卫星在天上走，跟踪得特别准才能把信号收下来，这声音就有可能是缺油了。

听声音就能初步判断天线的情况，来自多年的驻站经验。而每次巡检，他们都必须在卫星接收任务的间隙抢时间。在这轨卫星接收任务结束后，工程师李强带着田冬迅速爬进第一个机舱，检查一些关键部位有没有结冰。

中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站工程师 李强：如果这里边进水结冰了，也会影响它，天线就不转了。

这部天线共有三个机舱。施站长巡检的是最高的机舱。

中国科学院空天信息创新研究院 中国遥感卫星地面站漠河站站长 施胜浦：极寒条件，热胀冷缩，一些接头就会变松，主要是看一下接头。

接头松动会导致信号失真。在零下十几摄氏度的天线罩内，施胜浦巡检完下来的时候已被汗水湿透。

漠河站的建设是施胜浦和同事们从2023年7月开始轮班接力完成的。站里的第一部天线是工程师李强带来的。他今年39岁，从事地面站工作已12年。