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数据来源：东莞松山湖高新技术产业开发区管理委员会

蓝天、绿林、碧水、清波……冬日的广东东莞松山湖科学城，温暖、惬意。

“快看，这船会自己开！”一个孩子扯着嗓子一喊，引得游客循声望去。眼前，一艘自动驾驶的小艇快速从水面划过，身后拖出两道长长的涟漪。

“松山湖，真有湖。但做梦也没想到，园区能为产品水面测试提供这么大的支持——那会儿还只是5个人的大学生初创团队。”说这话的，是广东逸动科技联合创始人、首席运营官潘宗良，他正和团队伙伴一起测试艇上搭载的电力推进系统。

目光追着测试船，湖面绿树掩映间，华为三丫坡培训中心、华为溪村、松山湖国际创新创业社区、东莞理工学院、大湾区大学（松山湖校区）等次第闪现眼前。“你看这生态，多好！”潘宗良感慨，“可以说，这片湖见证了我们一个个创新产品的诞生，陪伴着企业一天天成长壮大。”

2024年，松山湖GDP突破1000亿元大关，成为继长安镇之后，东莞第二个“千亿元级”镇街（园区）。

岁末年初，探访松山湖，像逸动科技这样的科创“船说”，不绝于耳：“早晨在湖边散个步，都可能碰到三五位院士”“实验室就在隔壁，马上可以改进样品，快速对照结果”“研发新产品，方圆几十公里有的是中试车间，需要的配件，一两个小时就能配齐”……

你一言，我一语，围绕这片湖，“基础研究—技术攻关—成果转化”的全链条创新生态图景渐渐清晰。

“链动”上下游

共享工厂里的“一站式”服务

产品覆盖休闲船艇及商用海事领域，远销60余个国家和地区，电动船外机（小型船用电力推进设备）出货量全球第一……成绩的背后，只有潘宗良等少数几位创始人清楚，企业一路走来，经历了怎样的酸甜苦辣。

“电动化带来的不仅是零排放，更是航行方式的根本改变——安静、平稳、清洁。”2012年，身为香港科技大学研究生的潘宗良，不甘让学科成果留在纸面上，便拉来同学，一起动手，在实验室里“手搓”出了首个电动船外机原型。

破茧而出的成果，急需产业转化的空间。2015年，在老师李泽湘教授的指导下，潘宗良团队转战东莞松山湖。“刚过来时，感觉有点被‘骗’了，地广人稀，吃饭的地方比较少。”他半开玩笑地说。

实际上，此时东莞开发松山湖已有14年，优惠的政策、优质的服务，吸引了不少有“含新量”的产业项目进驻，也引入了一批国内高校主导建设的新型研发机构。但当逸动科技这个年轻的团队一头扎进来，还是蒙住了。“像我们这样初创期的科技企业，缺乏的是产业平台和配套政策支撑。”潘宗良回忆。

“从科技成果到产业转化，途中是接连不断的困难和挑战。”潘宗良举例，“拿逸动科技自主开发的‘三电系统’来说，不少核心零部件，市场上根本没有现成的，只能到处去联络周边的工厂帮忙生产。但我们规模小、单量少，很多工厂不愿意接。”

团队都是年轻的理科生，平时只闷头研发，不懂生产门道。那段时间，几人与供应商反复沟通，坐在厂里陪着调试设备，几乎是用诚意“求”回每一个零件。

公司搬迁进东莞松山湖国际机器人产业基地（XbotPark机器人基地）后，发展进入快车道。电动推进系统从最初的1千瓦到6千瓦、40千瓦持续迭代，如今，覆盖500瓦至1000千瓦功率范围的电动船外机、电动吊舱推进器、电动船内机以及配套电池和控制系统等，获得欧美主流市场青睐。“从前不敢想的大船，正在被电力唤醒。”潘宗良感叹。

“科技创新，我们希望初创企业不再单打独斗，而是‘链动’上下游，完善生态系统，实现从样品到产品的转变。”XbotPark机器人基地相关负责人告诉记者，为帮助初创企业解决产品生产“从0到1”的难题，基地设立了“一站式”服务平台——共享工厂，整合优秀供应链资源，专门支持初创团队进行小批量打样、产品开发与检测试验。

2025年，共享工厂已对接超140家初创企业，并与其中的50家建立业务合作。通过链接超120家供应商，共享工厂已助力创业团队实现超37万台产品的交付。服务内容覆盖电子电路、模具注塑、机加压铸、仓储物流、电池电源等10余个核心环节，构建起支撑科技创业的坚实基础。

拉近“左右邻”

“周二有约”的“化学反应”

逸动科技等初创企业曾经交过的“学费”、XbotPark机器人基地的成功经验，启发着松山湖的管理者。“我们总结了科创企业起步期的共同‘痛点’——松山湖要真正成为科技产业创新的载体，当好东莞动能转换的‘火车头’，必须不断强化平台支撑、完善创新生态，帮助企业实现成果转化。”松山湖管委会相关负责人表示。