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资料来源：中国船舶工业行业协会等

“伊敦”轮

1872年由招商局购买运营，是中国近代民族航运业第一艘蒸汽动力商船

“海辽”轮

1949年成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮

“明华”轮

1962年由法国船厂建成，是中国第一艘国际旅游船，1983年退役后坐滩于深圳蛇口

“新伊敦”轮

2022年9月正式交付，是全球首艘双翼动力风帆超大型油轮

以上图片均为招商局集团提供

习近平总书记强调：“新征程上，中央企业要充分认识肩负的职责使命，更好服务党和国家工作大局，服务经济社会高质量发展，服务保障和改善民生，勇担社会责任，为中国式现代化建设贡献更大力量。”

踏上新征程，中央企业如何明确方位、找准定位，切实担负职责使命？拥有150多年历史的驻港央企——招商局集团提供了一个参照视角。

诞生于民族危难之际、启航于洋务运动实践的招商局集团，是中国第一家现代公司、民族工商业先驱。今天，其总资产超过15万亿元，业务覆盖交通物流、综合金融、地产园区、科创产业四大板块。

在招商局采访，“四艘船”的故事令人印象深刻：中国近代民族航运史上的第一艘现代商轮“伊敦”轮，新中国第一艘升起五星红旗的海轮“海辽”轮，邓小平同志为其亲笔题写“海上世界”的“明华”轮，全球首艘应用碳纤维硬质翼型风帆的超大型油轮“新伊敦”轮……不同时期的四艘船，铭刻下百年招商局的发展历程，也见证着中华民族从落后时代、跟上时代再到引领时代的伟大跨越。

从“伊敦”轮看逐梦实业强国

承载着无数仁人志士的夙愿，“伊敦”轮开启了近代中国民族航运业的先河

捏角、展平、对折，不到10秒钟，一块小方巾叠得整整齐齐……走进位于深圳的招商局狮子山人工智能实验室，人形机器人正在试验台上接受训练、加速“进化”。

“这座年轻的实验室，代表招商局的未来。”招商创科总经理邓伟栋告诉记者，2024年2月，招商局设立了先进技术研究院，发力前沿科技领域，组建了一系列研发平台，狮子山实验室就是其中一个，实验室很快吸引了大模型、定位导航等领域百余名人才，推出自研智能体推理系统、智能伴随机器狗等硬核产品。

和招商局其他旗下机构一样，狮子山实验室内也醒目摆放着一座船模，与平均年龄仅有28岁的创业者们朝夕相处。它，就是150多年前的“伊敦”轮。

登上深圳微波山，我们在招商局历史博物馆见到了“伊敦”轮的“身世证明”。一纸泛黄的“轮船招商公局告白”上写着：“本局所买英公司行轮船一号，船名伊敦，计价英洋六万五千元……”

一纸告白，将思绪拉回硝烟弥漫的年代。

鸦片战争以降，我国国力衰微，江海航权丧失殆尽。依恃铁血武力，外国公司在中国航运经营中攫取暴利。面对内忧外患，洋务派主张由商民集资建立船队，向清廷奏呈《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》，于1872年12月获准。1873年1月，轮船招商局在上海开局。

船舶，航运之要。轮船招商局成立前夕，从大英轮船公司购买的“伊敦”轮，成为近代中国第一艘钢质蒸汽动力商船。它抵达中国后，从上海出发，首航福州、汕头，开辟了中国第一条沿海商业航线。

以“伊敦”轮为起点，招商局逐步带动了近代民族工商企业的兴起。单看既是主业又是“祖业”的航运板块，就能直观感悟到今非昔比。一组数据为证：目前，招商轮船拥有油轮、干散货船、液化天然气（LNG）船、滚装船、集装箱船等5个船队，运营管理船舶（含订单）超370艘，总运力超5200万载重吨。其中，超大型油轮51艘、自有超大型矿砂船34艘，运力规模均居世界前列。

承载着无数仁人志士求富图强的夙愿，“伊敦”轮拉开了近代中国工业的大幕，也照亮了中华民族实业强国的梦想。

从“海辽”轮看企业责任使命

做企业，必须始终在服务国家大局中找准发展的切入点和着力点

翻看1953年版五分钱人民币纸币，只见一艘轮船冲破迷雾、勇往直前。这艘船，就是“海辽”轮。