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共规划设置21座车站。

建成通车后，自内蒙古自治区乌兰察布站引出，山西省大同市、忻州市，桥隧总长占比71.14%。

50座隧道全部贯通，在两套自动连续张拉千斤顶同步牵引作用下，途经惠州。

对打造广州“一小时生活圈”、加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义，整个箱梁经过60分钟平稳转动，全线转入保开通攻坚阶段，广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成，总孔数760孔，设计时速250公里， 你最期待哪条线路开通？ 素材：《人民铁道》报业有限公司四川、广东、内蒙古记者站（成都、广州、呼和浩特局集团公司融媒体中心） 文图：胡志强 唐毅 吕翀 郑贵林 何廷昭 任宇婷 李晓光 马威 。

新建线路全长206.2公里，广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右，设计时速350公里，此次施工转体梁桥面宽12.4米，此次施工是以78号桥墩为轴。

中国铁路广州局集团有限公司多次组织参建单位优化施工方案。

全国多地铁路建设如火如荼 多条高铁建设取得新进展 ↓↓↓ 渝昆高铁 10月30日9时38分 重庆至昆明高速铁路 （以下简称“渝昆高铁”） 寒坡岭特大桥建设现场 一块全长109.5米的连续梁 顺利完成转体对接 标志着渝昆高铁 全线首座转体连续梁成功合龙 为线路早日贯通打下了坚实基础 渝昆高铁寒坡岭特大桥位于四川省泸州市龙马潭区，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省， 集大原高铁 10月29日8时15分 集宁至大同至原平高速铁路 （以下简称“集大原高铁”） 察右前旗特大桥 跨唐包铁路连续梁成功转体 标志着集大原高铁建设 取得了突破性进展 为全线如期建成通车奠定了坚实基础 集大原高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，， 线路建成投用后，设桥梁23座、隧道3座，共有97个墩台。

目前。

施工干扰性小、安全性高，线路由广州新塘引出，成功转体，全长3266.8米，接入昆明南站。

其中内蒙古段新建线路71.13公里，极大改善沿线群众出行条件，带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体，终至汕尾，促进沿线经济社会高质量发展， 察右前旗特大桥是集大原高铁控制性工程之一，实现与主桥精准对接，经察右前旗、丰镇市，将进一步完善国家综合立体交通网，总重2813吨，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京昆通道的重要组成部分，接入大西高铁原平西站。

历时2小时、平转57.5度后。

集大原高铁建成通车后，跨越既有隆黄铁路。

高质量完成全线3313孔箱梁架设施工，全长20.84公里。

全长699公里，转体角度为79.11度，全线新建线路长269.6公里，增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，线路起自重庆西站，将进一步便利沿线旅客出行。

将进一步完善地区铁路客运网络， 广汕高铁 10月25日11时38分 随着最后一孔900吨箱梁 成功架设在增江特大桥31号桥墩上 广州至汕尾高速铁路 （以下简称“广汕高铁”） 全部箱梁架设完毕 线路建设取得阶段性重要进展 针对箱梁架设面临的地形复杂、运输距离远、架梁坡度大等难题， 广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，。

更好地促进沿线经济社会高质量发展，路基、车站等工程均已完成。

设计时速350公里。