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王鹏 作（新华社发）

近几年，随着电动自行车（以下简称“电单车”）快速发展，很多城市出现了共享电单车，或称为互联网租赁电单车。一方面，共享电单车给人们出行提供了便利；另一方面，也给城市带来了一些问题。读者网友反映，一些共享电单车乱停乱放，有的骑行者不戴头盔、超载，还有人担忧共享电单车集中存放点的消防安全。怎么看待共享电单车的开放和发展？这些问题如何破解？记者就此采访了读者网友、专家学者以及相关人士。

共享电单车便利出行的同时，存在乱停乱放、消防安全、骑行安全等问题

“共享电单车合理投放可解决群众短途出行的难题，打通公交车无法到达的‘最后一公里’。”河北邯郸市网友李先生近日在人民网“领导留言板”留言，共享电单车绿色环保，符合邯郸绿色发展转型的城市形象，石家庄、沧州、邢台、张家口等多地已投放共享电单车，武安、魏县、大名等市县也已投放，不知为何邯郸主城区迟迟没有投放。

无独有偶，“共享电单车特别适合我们学生出行”“大上坡或者下坡的道路，更适合骑共享电单车”……黑龙江哈尔滨市、广西柳州市、安徽淮南市等地也有网友发出类似呼吁。

与此同时，有不少人希望严管共享电单车。安徽合肥市读者董先生说，他所在的小区门口每天都有共享电单车无序停放，扰乱了交通秩序，“原本的双车道被共享电单车占了一半”；广西北海市一名网友则反映，“车辆越来越多，占用人行道、机动车道，在小区门口乱停乱放，交通隐患大”。

除了乱停放问题，还有人担心共享电单车的安全性。江西景德镇市一名网友在人民网“领导留言板”反映，他最近偶然发现在珠山区昌飞南路附近存放着几千辆共享电单车。“这么大量的电单车露天暴晒，存在消防安全隐患。”接到留言后，当地城管局联合市公安局、市场监管局、消防救援支队等部门，组织专业技术人员对该地区进行了综合整治。

“附近都是居民区，很担心仓库电池使用不合理，威胁我们附近居民的人身安全。”广东汕头市的张女士反映，某共享电单车企业在龙湖区建了一个用于存放电池且给电池充电的仓库，希望相关部门帮忙检查一下此仓库设置是否合规，电池车辆是否合格以及消防措施是否做到位。

此外，还有人提出，共享电单车骑行不规范影响交通安全。陕西西咸新区读者郭先生说，多次发现仅限单人骑行的共享电单车两人甚至3人同乘，有交通安全隐患。安徽六安市读者汪云寿表示，外出时看到骑乘电单车的年轻人没有佩戴头盔，甚至一手撑伞一手握把骑行，很不安全。

实际上，对于共享电单车的这些负面评价，正是一些城市对开放和发展共享电单车的顾虑所在。如广西柳州市交通运输局在回复人民网“领导留言板”网友留言时表示，共享电单车的推广将会对城市市容环境、交通秩序、交通安全等多方面带来挑战，需要统筹研究论证。

一些问题并非共享电单车独有，学者认为，相较私人电单车，共享电单车更易管理

“共享电单车属于慢行交通，是绿色出行体系的一部分。”交通运输部2021年6月在回复关于政协第十三届全国委员会第四次会议第2436号提案时，明确了共享电单车的公共交通产品属性。

作为绿色出行方式之一，中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举在近日举办的“首届城市共享电单车治理与发展论坛”上致辞时指出，共享电单车在解决市民出行“最后一公里”难题、丰富城市出行选择、提升短途出行效率方面，发挥了不可替代的积极作用，对促进绿色低碳交通发展的贡献有目共睹。他同时表示，共享电单车的快速发展，也带来了一些挑战和问题。

清华同衡规划设计研究院交通研究中心主任黄伟认为，“共享电单车让出行更方便，实现‘门到门’的出行服务。”且共享电单车周转率更高，占用资源更少，“据估算，一辆共享电单车的日平均使用强度，是一辆私人电单车的4至7倍。”黄伟更指出，目前反映比较多的共享电单车乱停放、消防安全、骑行安全等问题，实际上是包括私人电单车在内的所有电单车的共同问题。

我国是电单车生产、消费大国，目前电单车社会保有量约3.8亿辆。国家消防救援局消防监督司一级指挥长孙毅军在近日举行的例行新闻发布会上介绍，今年上半年，全国发生电单车火灾7048起，同比下降44.7%。但从目前形势看，一些根本性问题还没完全解决。