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7月16日，记者来到位于西藏日喀则市国际陆地港，在海关监控大屏前，一辆载货车完成仅需2到3分钟就能完成通关查验，运输全程采用北斗导航监控，确保运输轨迹清晰可溯、实时可查。“我们用上了国内目前最为先进的海关智能查验系统，大大节省了货物通关时间，物流成本也大幅降低。”日喀则市海关综合业务科副科长次仁措姆介绍。

2024年8月，日喀则国际陆地港出口货物查验场正式封关启用。这一现代化设施集报关、查验、转运、装卸、存储、集拼等功能于一体，单日可保障300辆出口货物车辆的查验业务，成为西藏对接南亚市场的关键枢纽。

图为西藏日喀则国际陆地港海关监控大屏。李迅典 摄

三位一体模式，提升通关效率

在西藏自治区为更好融入“一带一路”倡议的发展蓝图中，日喀则国际陆地港占据着重要地位。这一位于日喀则城区南部的自治区级经济开发区，规划面积达29.83平方公里。陆地港距城区5公里，离机场50公里，拉日铁路客运站、货运站坐落其中，可快速通往吉隆、樟木、里孜等重要口岸。

作为西藏面向南亚开放的桥头堡，陆地港的整体规划包括核心区、产业区、配套区三大片区，形成“港—产—城”三区联动发展格局。截至2025年6月，陆地港累计开工建设基础设施项目54个，完成固定资产投资40.7亿元，涵盖水、电、路、讯等关键领域。

“西藏是面向南亚开放的重要通道，打造日喀则国际陆地港有助于进一步面向南亚扩大开放合作。”日喀则国际陆地港（经开区）管委会党工委副书记、副主任李世华说，2015年尼泊尔发生大地震后，樟木口岸中断通关长达4年。陆地港的建成，能确保南亚开放通道的韧性与稳定性。

为提升国际陆地港辐射能力，日喀则海关加速保税仓库建设，通过“查验场+保税仓”，拓展“跨境电商”等新业态。2025年5月13日，日喀则成优供应链管理有限公司通过跨境电商 B2B 直接出口模式，成功出口一批百货商品，这标志着日喀则海关辖区企业跨境电商业务实现历史性突破。

“目前，我们主要面向南亚，辐射印度、缅甸、不丹等国家。”李世华说，“以传统海运为例，从宁波港出发到南亚一些国家需要40多天，现在公路、铁路联运，正常情况下10至15天就可到达目的地，效率大大提升，平均一个集装箱成本下降近2000元。”

南亚贸易走廊加速成型

2025年3月1日，首趟南亚新能源汽车班列从日喀则国际陆地港发出，150辆国产新能源汽车驶向尼泊尔市场，货值达2593万元，有效解决了边境口岸因地势制约，倒装、查验、仓储能力不足问题。

数据显示，2025年1—5月，西藏已开行南亚公铁联运班列5列，申报货物58票，货重1022吨，货值6600万元。

2024年，经过日喀则吉隆、樟木口岸通关出口新能源汽车11718辆。今年一季度出口量达2842辆，西藏已成为我国对尼泊尔新能源汽车出口的主要通道。

“东南亚、南亚等一些国家对中国新能源汽车需求旺盛，仅尼泊尔年销量就达2000—3000辆。今年4月，我们开行了首趟新能源班列，货值超3200万元。其中，186辆通过日喀则国际陆地港通关，这成功打破日喀则国际陆地港新能源汽车的出口空白。当前，陆地港从家具、服装、家电‘老三样’，转向新能源汽车、锂矿、太阳能‘新三样’。”日喀则成优供应链管理有限公司总经理旦增南加说。

随着拉萨贡嘎国际机场国际货站正式投运，西藏“空陆双枢纽”现代物流体系全面成型。4月27日，首批搭载74件跨境电商货物的航班通过国际货物查验进入拉萨综合保税区，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”的全新通关模式。

高原产业的新生态

日喀则国际陆地港的快速发展，正为西藏培育全新的产业生态。截至2025年6月，陆地港累计注册企业152家，涵盖食品加工、建材、仓储物流、供暖供氧、清洁能源等行业，累计落地招商引资项目52个、已开工建设43个、完成投资32.78亿元，带动就业2369人。

产业布局上，陆地港以出口货物查验场为核心，发展现代物流、口岸服务、产业配套等主导功能，同时培育生物医药、特色健康食品、清洁能源等特色产业。

出口货物查验场启用以来的数据印证了成效：累计查验出口货物通关67票，其中跨境电商出口6票，货值6855.2万元。这些货物除了新能源汽车，还包括藏香、氆氇等西藏特色产品，通过跨境电商新渠道走向南亚市场。