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一列由白俄罗斯发出的中欧班列，搭载锯材等物品，从内蒙古二连浩特铁路口岸入境。

于 浩摄

江西赣州国际陆港正在开展装载作业。

邹 阳摄

日前，旅客在河南郑州东站的中欧班列进口商品超市购买商品。

崔轩豪摄

首趟中欧班列“门到门”年货专列抵达西安。

孙季翔摄

累计开行突破11万列（含回程），发送货值超4500亿美元，连续62个月单月开行数量保持在千列以上……这，是中欧班列最新开行情况。

作为广受欢迎的国际公共产品，中欧班列在助力“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲的同时，又带回来哪些产品？给沿途国家带来哪些新机遇？日前，记者走进赣州、郑州、西安、重庆等地进行采访，感受中欧班列的运输活力。

——编  者

江西赣州

班列运木材，家具生产更高效

本报记者  朱  磊

“买全球、卖全球”，在江西赣州南康区，依托中欧班列，一个产值超2800亿元的家具产业正蓬勃兴起。

走进赣州国际陆港场站，一列满载欧洲云杉、冷杉的回程中欧班列正缓缓驶入站台。“以前，南康不沿边、不靠海，一立方米木材从俄罗斯运抵需辗转3个月，成本高达4000元。”国铁南昌局南昌铁路物流中心相关负责人说。

如今，依托中欧班列，木材进口时间缩短至14天。“通过创新运输模式，回程班列在途时间压缩至12天，较传统海运节省25天，综合物流成本降低18%。”该负责人介绍。

当木材抵达南康，智造之旅随即开启。

在南康区圣蒂斯堡智能家居产业园内，智能化的生产线高速运转，巨大的机械臂对一块块木板进行切割、封边、打孔，物流小车自动穿梭于立体仓库与加工区……整个生产过程有条不紊、一气呵成。

“我们的全屋定制智能化生产线可高效、快速满足消费者个性化需求，全面实现‘个性化定制、柔性化生产、智能化管理’。”江西圣蒂斯堡制造有限公司总经理宋迈文告诉记者，借助智能化生产线，公司3天就能完成一个50万元的订单。

出口订单制作完成并经检验合格后，又会回到赣州国际陆港，踏上“出海”之旅。“从木材到成品家具，我们实现了72小时极速交付。”赣州陆港铁路运营有限公司总经理黄玉芳介绍。

全国60%的橡胶木、松木交易在南康集散，今日的南康已成为全国最大的实木家具制造基地。依托赣州国际陆港“港口+保税+跨境”联动模式，南康家具“漂洋过海”，频频在世界舞台上亮相，先后进入欧美、东南亚、中亚、中东等19个国家，签约海外订单超50亿元。从原木到家具，从内陆到欧洲，南康已经成功构建起集木材交易、设计研发、智能制造、物流配送于一体的完整产业链，家具企业数量超1万家，从业人员超50万人。

江西团团圆家具有限公司是南康一家老牌实木家具企业，其通过中欧班列运输的外贸订单占公司订单总量的比重逐年增加。“我们将进一步深耕欧亚市场，持续提高公司外贸总额。”该公司董事长罗海龙信心满满。

如今，赣州国际陆港累计开行中欧（亚）班列突破1600列，覆盖中亚五国及欧洲20多个国家100多个城市。

河南郑州

品类更丰富，全球好物带回家

本报记者  朱佩娴

德国的牛奶、法国的红酒、意大利的咖啡豆……在河南郑州东站候车大厅二层，占地1000多平方米的中欧班列进口商品超市人头攒动，商品琳琅满目。

“出差在外好几天，这次给女儿买点礼物带回家，都是平常她没看过、没吃过的东西，给她个惊喜！”收银台前，张先生一边结账，一边给记者展示他给女儿买的礼物：两个灵动的甲壳虫铁盒上写满法语，里面装有糖果；一个来自英国的八音盒，里面还藏着巧克力……

“家里有老人孩子，带给他们尝尝鲜！”马上要回南昌的马女士也买了很多进口零食：俄罗斯的紫皮巧克力夹心糖、比利时的焦糖饼干、意大利的麦片……

“以前大家都认为火车站卖的东西贵。但中欧班列进口商品可以做到同城同质同价，线上线下同价。高铁站内站外都是一个价钱。”中欧班列进口商品项目负责人晏丰说。