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7月9日在国家铁道试验中心展区拍摄的CR450BF动车组（左侧）。

新华社记者 才 扬摄

CR450动车组车厢。

本报记者 严 冰摄

7月11日，第十二届世界高铁大会技术参观活动现场，参会代表乘坐CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组，体验京张高铁的运营服务。

王 玮摄（人民图片）

7月9日，第十二届世界高铁大会“高铁创新之旅”活动现场，参会代表在室外实车展示区进行观摩。

王 玮摄（人民图片）

7月9日下午，第十二届世界高铁大会的重要活动之一——“高铁创新之旅”在国家铁道试验中心举行，包含被称为“全球最快高铁列车”的CR450动车组样车在内的30列（辆）实车集中亮相，展示了中国铁路自主创新的技术突破与全球轨道交通行业共创共赢的合作成果。

在室外实车展示区，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等复兴号主要家族成员齐聚亮相，多维度展现中国高铁的创新发展成就。CR450AF/BF复兴号动车组成为“耀眼明星”，作为新一代高速动车组，采用8辆编组，最高运营时速达400公里。

跑出高铁加速度

搭载永磁牵引电机“心脏”、穿着一体化全包覆结构“铠甲”，在国家铁道试验中心，CR450动车组惊艳亮相。CR450AF的“箭矢”造型和CR450BF的“鹰隼”造型，相映成趣，展示着速度、科技与东方美学的巧妙融合，在阳光照射下，车身展现出独有的光泽，成为活动现场的必打卡项目，吸引了一批批中外嘉宾合影留念。

7月9日，笔者跟随中外嘉宾，在大会组委会的安排下来到国家铁道试验中心体验一场“高铁创新之旅”。在环行试验线上，CR450动车组进入视野。

中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，作为新一代高速动车组，CR450AF/BF复兴号动车组采用8辆编组，最高运营时速达400公里。该车型通过技术优化，实现运行阻力降低22%，牵引效率提升4%，整体减重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更节能、更舒适、更环保、更智能等特点，为用户提供更美好的出行体验。

1825年，英国，斯托克顿—达灵顿铁路正式通车，列车最高运行时速24公里；2025年，中国，CR450动车组样车跑出每小时450公里的全球最快试验速度，再次刷新纪录。铁路诞生200年来，从时速24公里到时速450公里的跨越令人自豪。风驰电掣的复兴号动车组纵横神州大地，见证着中国铁路从追赶到领跑的非凡历程，新成员CR450动车组的加入，意味着中国高铁技术树起了新的国际标杆。

中国中车党委书记、董事长孙永才介绍：“在国铁集团组织下，去年底我们发布CR450动车组样车，构建起时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。”

在室外实车展示区，多款机车、货车、大养机械、磁浮列车、工程机械等30列（辆）实车陈列其间，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等复兴号主要家族成员也齐聚亮相，让人大饱眼福。

走进试乘的CR400BF-GS复兴号智能提升动车组列车，26摄氏度，温度宜人，窗外渐次闪过50余种不同类型的线桥隧试验场景。整个体验之旅，线路不长，风景不少，新鲜感十足。30分钟的试乘时间里，高铁列车急速驶过中国铁道博物馆（东郊展馆）、北京朝阳动车运用所，穿行隧道、滑入弯道，在直线行驶时不断加速，乘坐平稳舒适，车厢内中外嘉宾一起感受到了中国高铁的先进技术和卓越性能，车厢外，沿途的参观者们纷纷拿起手机拍照记录。“这就是中国高铁，创新、高效、便捷！”在现场参与体验的英国博主亚当（Adam）感叹。

触摸高铁新科技

在第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会现场，中国国家铁路集团有限公司的展厅内人头攒动，复兴号模拟驾驶舱前排起长龙。

“按下按钮，推动手柄启动列车！”伴随着操作指令，巨幕中的风景迅速后移，现场群众仿佛真的驾驶着复兴号以350公里的时速飞驰在神州大地上。

7月8日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京开幕。此次设国家会议中心和国家铁道试验中心两个展区，展会规模达4万平方米，14个国家（地区）的500余家企业参展。