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“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。”党的十八大以来，习近平总书记多次赴港口考察，聚焦现代化港口建设，擘画新时代港口发展蓝图。

今日之中国，一座座繁忙大港，犹如镶嵌在河海岸边的串珠，以蓬勃的活力和崭新的面貌，呈现出经济发展新脉动。在第21个中国航海日到来之际，记者走访沿海多地看到，以港口为支点，我国正以更自信、更开放的姿态拥抱世界。

“智算力”养成记

“滴！滴！滴！”在天津港安全环保与应急管理一体化平台，场景大模型传来预警：钢卷吊装作业期间，有作业人员未及时进入安全岛。2分32秒后，预警处置、复查全部结束，人员安全无虞。

作为全球十大港口之一、京津冀的海上门户，天津港人、机、厂、车、船、货交互频繁，日常生产就涉及15类车型、18类场地、22类机械设备，超过20种货物。

港口车船交织、货物繁杂，如何保障人员安全向来是个难题。“过去，港口作业的风险隐患主要靠人力现场排查，耗时费力。”天津港信息技术发展有限公司战略科技部经理赵磊说。

半年多前，赵磊接到新任务——探索运用人工智能新技术，“教”港口摄像头识别出复杂的作业场景，让大模型“读懂”港口生产的各种工况，从而实现智能技术赋能港口安全生产。

“挑战很大！”赵磊看着电脑上一组组复杂的数据，不免忐忑。

参与研发的李嘉琛展示了一张从数十米高空拍摄的俯拍图：在摄像头拍摄的画面中，人影微小如豆，安全帽仅似模糊色斑。

更棘手的是，工人穿戴的安全帽、反光衣和工服有多种，随机搭配存在上百种组合。如何精准地识别每一个工种在执行何种任务，又如何及时地进行安全检查并作出提示？

赵磊和团队决定，搭建符合天津港特点的“样本库”。团队在一周内跑遍了12个码头，协调测试人员搭配不同的安全帽和反光衣，在几十个摄像头下轮番“走秀”。

最初，人工对样本中的安全帽、反光衣逐一画框标注。大模型具备基础学习识别能力后，“消化”效率迅速提升。30多人的团队，历经4个月，终于建成覆盖80个子类、超100万张图片的专业“样本库”。

今年6月，融合港口业务场景与大模型能力的智能化监管系统全面铺开测试，在非作业人员识别、圆形货类吊装作业监测等场景中发挥作用。

2019年1月，习近平总书记在天津港考察时强调，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

7月7日，在天津港安全环保与应急管理一体化平台，赵磊（左一）和李嘉琛正在分析场景大模型传来的实时分析画面。（李恭铭 摄）　　

“我们牢记总书记嘱托，向算力要‘竞争力’‘联通力’，已经迈出了坚实的脚步。”赵磊说，“以前盯20块屏幕，现在模型替我们‘瞪大眼睛’。”

沿着习近平总书记指引的方向，更多港口正加速驶向智慧化新航道。山东日照港，大模型的引入让港口设备迈入智能化决策时代，“国际领先的智慧绿色港”蓝图正逐步成为现实；河北沧州黄骅港，依托智能化打造全流程抑尘系统，已成为世界上首个实现翻堆取装全流程智能化的煤炭港口……

天津港（集团）有限公司副总裁杨杰敏说，我国港口与先进算力的“双向奔赴”，正在为全球港口数字化转型贡献“中国方案”。

【记者手记】创新，是敢为人先的魄力。对细微难题的精准解决，关乎港口未来发展。微观层面的技术攻坚，汇聚成推动我国港口数字化转型的巨大动力。

“新航线”拓展记

日前，世界第一大港宁波舟山港又“解锁”了新线路——“义乌（苏溪）国际枢纽港”正式运营。

随着汽笛长鸣，100个满载光伏板与日用百货的集装箱乘上81114次班列启程，从浙江义乌苏溪镇的集装箱办理站驶向宁波舟山港。义乌小商品“坐”上火车直奔大海。

调度室里，值班人员盯着屏幕上的蓝色光点。光点每闪烁一次，就离宁波舟山港近10公里。“世界超市”和“世界第一大港”的距离，在电子地图上缩成一道蓝线。

“作为全国首个为海铁联运打造的铁路场站，货物进了苏溪站，就等于进了宁波舟山港。”浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民说。

6月27日，81114次海铁联运班列从义乌苏溪集装箱办理站鸣笛启程，驶向世界第一大港宁波舟山港。新华社发 （胡锦渠 摄）