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央视网消息（焦点访谈）：匠心聚，百业兴。时代发展，需要大国工匠；迈向新征程，需要大力弘扬工匠精神。习近平总书记深刻阐释工匠精神的科学内涵：执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越；强调“要在全社会弘扬精益求精的工匠精神”“培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠”。5月5日的节目，我们就来看看几位劳动者用睿智敬业展现出的工匠精神。

青藏高原，G338海兴至天峻公路热水至江仓段的一处工程现场，海拔3700米。交通运输部公路科学院的首席研究员田波正带着团队对这一路段进行探测。2001年，28岁的田波从同济大学博士毕业，便毅然奔赴青藏高原，投身到高寒高海拔地区各类公路交通基础设施的科研攻关之中。

全国先进工作者、交通运输部公路科学研究院首席研究员田波：“我们是国家队，受委派我们来到了青藏高原，解决高原修路的关键问题。我们刚来高原的时候（也有高原反应），晚上时睡时醒，有时候干得鼻孔流血。”

高原混凝土是田波的一个重要研究方向。

田波：“研究方向是高原混凝土，我们主要的目标是在低气压、低湿度、大温差、强冻融循环情况下，如何浇筑高质量的水泥混凝土。”

高原重载水泥混凝土路面寿命短——这是工程界的世界难题。为了攻克这个难题，田波和团队长期深入重载运输地区，通过技术革新，成功解决了工程难题。这项研究成果可以让道路、机场等基础设施寿命延长至50年，维修次数显著减少，获得2018年国家科技进步奖。

24载寒来暑往，田波始终坚守在青藏高原，深耕各类公路交通基础设施的研究。他和高原公路攻关团队走进318国道川藏南线，指导低气压环境下混凝土施工；服务高等级公路，指导隧道路面施工……有力推动了雪域高原公路工程品质提升，为交通运输体系安全畅通提供了坚实保障。

田波：“2021年7月，习近平总书记在西藏考察时指出，全国的交通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。我（在现场）听了这些话好生激动，因为过去20年，我做的点点滴滴的科研，就是这些工笔画的彩色颜料，我要快马扬鞭、集智攻关，落实总书记的指示，为青藏高原路网高质量发展贡献力量。”

成功攻克重载水泥混凝土路面这一“拦路虎”后，田波和团队并未停下探索的脚步，而是再次向新的科研高地发起攻坚。

田波：“（青藏高原）多年冻土路基上常见的一个病害是波浪，波浪高差基本上接近80多厘米，波浪长基本上在8米左右，它变形特别大，基本上沥青路面被撕开，最宽的地方能撕开20多厘米，很危险。”

青藏高原是全球高海拔多年冻土唯一的集中连片分布地区。这里的多年冻土厚度较薄、温度较高，热敏感性强，造成多年冻土融塌问题严重。青藏高原冻土路基的不稳定性也因此成为世界级难题。

工作人员通过人工敲击产生冲击波，利用地震波的原理，对地下断层进行CT式扫描。这一路段的改建工程计划在今年开工建设。田波和团队负责道路改造的技术方案，他们提出了强夯置换处理技术，在保证多年冻土不消融的前提下增强地基的强度。

田波带领着科研团队每年平均驻守高原超180天，年复一年，他们踩着冻土层记录每一道细微裂隙，从冻土病害的“望闻问切”到治理方案的“开方抓药”，他们为高原的天路延伸注入匠心温度。

田波：“我觉得工匠精神就是要替国家扛事，一定是国家急需的事情，要成事，一定是执着于这件事情，肯定不是撞大运，天上掉馅饼，它一定是我们坐了10年冷板凳，一代代薪火相传。”

“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”，习近平总书记深刻阐释的工匠精神，犹如一盏明灯，照亮了无数奋斗者前行的道路。