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新华社酒泉4月24日电 题：神州春日绘新卷 忙趁东风放神舟——写在神舟二十号载人飞船成功发射之际

新华社记者李国利、刘艺、黄一宸

2025年4月24日，中国航天史册又翻开新的一页——

17时17分，长征二号F遥二十运载火箭搭载神舟二十号载人飞船在酒泉卫星发射中心点火升空。约10分钟后，3名航天员陈冬、陈中瑞、王杰进入太空，发射取得圆满成功。

此时，中华大地草长莺飞，万物和鸣。戈壁深处的东风航天城里，同样杨柳新晴，酝酿着崭新的希望。

神州春日绘新卷，忙趁东风放神舟。

这一次，是神舟飞船第20次叩问苍穹。

这一天，是我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功55周年纪念日，也是第十个“中国航天日”。

这一路，是中国人问天求索、迈向星辰大海的漫漫征途。

为国出征之路

这是陈冬第三次走过问天阁前的出征路。

从神十一乘组航天员，到神十四乘组指令长，再到神二十乘组指令长，47岁的他用15年时间做了两件事：飞天和准备飞天。

欢送的人们发现，比起2016年第一次飞天时，他的鬓角添了少许白发。

“总指挥长同志，我们奉命执行神舟二十号载人飞行任务，准备完毕，请您指示！中国人民解放军航天员大队航天员陈冬。”

“航天员陈中瑞。”“航天员王杰。”

“出发！”

出发，这是中国航天员第15次为国出征。自2003年杨利伟从此地出发，他们领受的都是同样的命令。

出发，这是中国航天人最熟悉的号角。不管通往天宇的道路多么艰辛，他们探索的步伐从未停止。

从神舟一号到神舟二十号，大家看到的是一次又一次壮丽腾飞，但航天员的努力付出却鲜有人知。

2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号，踏上中国人首次出征太空之路。火箭加速上升，他刚开始感觉良好。很快，火箭开始急剧抖动，产生了共振。

承受着五脏六腑都要碎了般的痛苦，杨利伟刹那间感到，自己要牺牲了。所幸，这种感觉很快消失。不久，中国人的声音首次从太空传来，杨利伟报告：“飞行正常。”

航天是风险极高的事业。

我国首位女航天员刘洋这样形容自己首次出征太空前的心情：“此去何为？踏南天、碎凌霄。若一去不回，便一去不回。”

“祖国的利益高于一切！”中国航天员明知艰险，仍一往无前。

选拔和训练航天员是一个国家可以独立自主实施载人航天的重要标志之一。在几批航天员和数代航天人的共同努力下，我国航天员培养走出了一条自己的路。

首批航天员的选拔和训练没有可借鉴的经验，一切都是从零摸索，在标准设置上只能从难从严，就高不就低。最终，1500多名空军优秀飞行员中仅有14人入选。

2009年，陈冬怀着“飞出大气层”的心愿，报名参选我国第二批航天员。等他入队时，第二批航天员训练已有了明确的8大类58个专业课程。

与陈冬携手出征的陈中瑞、王杰，是我国第三批航天员。这批航天员主要为空间站运营阶段的飞行而准备，包括航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家。

如今的航天员训练，涵盖载人航天工程基础、航天医学基础等基础理论，航天器姿态控制、手控交会对接等各项操作技能，正常飞行程序、应急飞行程序等模拟训练，还有贯穿航天员整个职业生涯的体质训练、心理训练及航天环境适应性训练……

攀登，永不止步。

时至今日，我国已有26名航天员出征太空，圆满完成10多次载人飞行任务，20次空间出舱活动，5次太空授课。

托举梦想之舟

寥廓的戈壁滩铺展出硬朗平直的线条，犹如最好的弓弦。

酒泉卫星发射中心发射塔架缓缓打开，高约58.3米的长征二号火箭托举神舟二十号载人飞船，箭在弦上。

1999年11月20日，我国第一艘试验飞船神舟一号也是从这里出发，遨游太空21小时后返回地球，成功实现天地往返的重大突破，是中国航天史上重要的里程碑。

“神舟”，这个与“神州”谐音的名字，寄托着中华民族的飞天梦想，见证了中国航天的辉煌成就：从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到空间站组合体稳定运行……

伴随火箭撼天动地的轰鸣，神舟二十号直冲九霄。整整20艘神舟飞船，在26年间接续飞赴太空。

中国航天科技集团刁伟鹤在指控大厅观察着飞船的状态。他参与了12艘神舟飞船的研发，每一艘都如数家珍：神舟十一号支持了航天员中长期的在轨驻留，神舟十二号是一个大跨越，采用了自主快速交会对接，神舟十三号实现了5圈快速返回，之后对神舟十六号进行了大幅度的国产化替代……