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1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”在酒泉卫星发射中心成功发射，开启了中国人探索太空的伟大征程。55年后的同一天，恰逢第十个“中国航天日”，神舟二十号载人飞船在长征二号F遥二十运载火箭（以下简称“长二F火箭”）的托举下奔赴“天宫”。顺利交会对接后，神舟二十号航天员乘组与神舟十九号航天员乘组“太空会师”。

漫漫飞天路，跑好中国人探索浩瀚宇宙的“接力赛”，离不开一代代航天人的自强不息、创新超越。神舟二十号载人飞行任务有哪些新看点？未来空间科学实验有哪些新突破？记者采访了有关专家。

看点一

自主研发智能软硬件——

长二F火箭以数字化赋能测发流程

作为我国航天史上技术最复杂的“航天员专列”，“神箭”长二F火箭每次亮相，其可靠性和安全性都会再度提升。目前，长二F火箭可靠性评估值已经提升到0.9905，安全性评估值达到0.99996。为不断提高火箭性能，中国航天科技集团的科研团队持续攻关。

17时17分，当长二F火箭拔地而起、划破天际，一组特殊的“眼睛”——箭上安装的8台高清摄像机，正在凝视着箭体。从二级发动机喷口跃动的橘红色焰流，再到船箭分离，这些清晰的画面都被实时呈现在地面指挥大厅的屏幕上。

“这就像给火箭装上了全景行车记录仪。”中国航天科技集团陈牧野介绍，团队自主研制的8台高清摄像机首次实现全箭观测视角覆盖，图像覆盖范围从3个关键区域扩展至箭体外表面、二级发动机尾舱和神舟飞船等部位。“这些高清影像数据为地面人员提供了更多视角、更加全面的实时画面，便于更清晰地观察火箭飞行状态，并精准判断火箭关键分离动作，保护航天员安全。”陈牧野说。

高清影像数据的传输，离不开更加顺畅的传输渠道。这次火箭遥测系统首次应用5Mbps（兆比特每秒）码率传输技术，全面提升了遥测关键数据的可靠传送能力。据介绍，火箭上还增加了环境参数的测点，开展分离环境适应性、环境抗干扰等飞行环境的精细化测量，采集飞行中的压力、振动等数据，为将来的发射任务环境适应性研究积累宝贵数据。

本次任务中，全新启用的发射场诸元设计系统成为一大亮点。

所谓诸元，指的是火箭发射时的各类参数。我国科研人员依托自主研发的“天元”软件开发平台研制出了发射场诸元设计系统，能将火箭发射所需的弹道计算、参数装订等核心环节整合到一个数字化平台上，通过软件实现数据在线生成和传递。相比以往依赖人工传递光盘、纸质文件的操作模式，发射场诸元设计系统能显著提升发射场数据处理效率，标志着我国运载火箭靶场诸元设计正式迈入“数字时代”。

“过去，一次火箭发射需要传递上百项诸元参数，依赖光盘、纸质文件等载体，在分秒必争的射前流程中比较浪费时间。现在动动手指，数据就能‘穿越’1000公里。”中国航天科技集团常武权介绍，发射场诸元设计系统打通了网络传输链路，所有数据互联互通，避免人为操作失误，提高发射场诸元传递效率和质量控制水平，以数字化工作赋能高质量发展。

看点二

方便携带更多物品——

神舟飞船深度优化轨道舱空间布局

针对中国空间站常态化运营需求，神舟二十号载人飞船对轨道舱布局进行深度优化，通过精细化设备布局和货包固定方案创新，在保证结构安全性的前提下，有效上行容积增加20%，提升舱内空间利用率。

“每次任务，我们都在神舟飞船的布局规划上绞尽脑汁，尽可能多携带物品，为空间站和航天员提供更好的保障服务。”中国航天科技集团杨海峰表示，与货运飞船相比，神舟飞船的运载能力虽然较小，但灵活性强，对较短保质期物资的适应性优势明显。改进后的神舟飞船既能搭载更多短期消耗品，满足航天员在轨需求，也能运输精密试验载荷，提高单次任务的物资运输效率。

为筑牢“神舟”飞天的质量屏障，中国航天科技集团五院529厂在神舟飞船研制过程中充分运用数字化技术手段，贯穿设计、制造、装配全流程，以“数据链”驱动“工艺链”，保证了产品精密度和可靠性。

神舟飞船的舱壁是保障航天员安全的生命屏障。从工程标准来看，既需要实现毫米级铝合金薄壁的极致轻量化，又要确保在超重发射载荷下舱壁的结构完整性，这些要求将金属板材加工精度推向新高度。

但是随着发射任务越来越密集，神舟飞船舱壁类的薄壁结构件需求激增，传统激光切割设备依赖人工上料、手动排产，切割效率受限，操作人员手动换料劳动强度大。