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昨天（4月1日），“九天揽月——中国探月工程20年”展览在国家博物馆对公众展出。本次展览包含全球首次对比展出月球正面、背面样品，上百件珍贵实物与图文史料首度集体亮相，系统展示了中国探月工程所走过的月球探测之路。

“绕”：中国探月工程起点

石头做的国旗、月球的挖土工具、月球摄影师、月球正反面的月壤首次同框，这些记录中国探月工程成就的实物，从昨天起在国家博物馆对公众展出。

在展览现场，总台央视记者采访了中国探月工程总设计师吴伟仁，通过他的亲身经历，为我们揭秘了20年来，中国探月工程的历程。

吴伟仁介绍，中国探月工程2004年立项，立项之初就确定了“绕、落、回”三步走的战略，当时日本和印度都在推进他们的探月任务，同台竞技，如何第一次就确保成功？

中国工程院院士 中国探月工程总设计师 吴伟仁：压力很大。尽量采用成熟的技术，采用最快的速度，能够把我们的嫦娥一号送到月球附近去，这是我们当时的主要任务。

2007年，嫦娥一号成功发射，它不辱使命，迈出了中国探月工程“绕”的第一步，中国成为世界上第五个发射月球卫星的国家。

2010年，嫦娥二号成功发射，在绕月探测之后，它在2011年进入日地拉格朗日L2点环绕飞行并飞越图塔蒂斯小行星，创造了当时中国航天器最远飞行纪录。

中国工程院院士 中国探月工程总设计师 吴伟仁：它（嫦娥二号）这些任务完成以后，嫦娥二号现在绕着太阳转，成了世界上第一个绕太阳转的人造行星。我们预计它2028年左右能够返回地球附近，我们希望那个时候我们还能够见面，能够探测到它的信号。

“落”：月球“天河基地”诞生

在嫦娥一号和嫦娥二号成功实现了绕月探测之后，下一步中国航天就要准备去落月探测了，这就是探月三步走的第二步——“落”。

2013年和2019年，我国分别成功实现了月球正面着陆和月球背面着陆，说到这里时，吴伟仁为我们讲述了一个关于地名的小细节。

2013年，嫦娥三号带着“玉兔号”月球车，成功着陆月球，创下在月球表面工作时间最长的世界纪录。

有了月面着陆的经验，中国航天人决定尝试月背探索。2018年底，嫦娥四号发射升空，并于2019年1月3日实现了人类探测器首次月球背面软着陆，它的着陆区被命名为“天河基地”，这是月球上唯二的两个“基地”之一。

中国工程院院士 中国探月工程总设计师 吴伟仁：月球上有两个基地，一个是阿波罗11号阿姆斯特朗登陆月球，迈上月球的那个地方，叫“静海基地”，这是国际上命名的叫月球“基地”。后面就不再用“基地”命名了，嫦娥四号着陆在月球背面过后，世界上破例又给我们命名月球“基地”，我们叫“天河基地”。

吴伟仁介绍，月球地理实体命名与探测成果、科研水平和国际贡献相关。目前，月球上以中国元素命名的地名共35个，其中包括3个着陆点、22个环形坑、2条月溪、5个卫星坑和3条山脉。

“回”：中国人取得第一份月球样品

“绕”和“落”都已经实现，接下来，探月工程来到了更复杂的第三步——“回”。

我国通过嫦娥五号和嫦娥六号任务，带回了月球正面和月球背面的样品，这两项任务非常复杂，吴伟仁介绍，这两次任务对未来实现我国载人登月意义很大。

嫦娥五号和嫦娥六号，它们都由四个航天器组成，由下到上分别是轨道器、返回器、着陆器和上升器，四器在任务中接力工作，最终带回中国人采集的月球正面和背面样品。

吴伟仁介绍，实际上嫦娥五号和嫦娥六号本不必要做得这么复杂，设计成这样其实另有深意。

中国工程院院士 中国探月工程总设计师 吴伟仁：当时就想利用嫦娥五号来验证我们后续载人登月技术，载人登月就是在轨道上交会对接，然后人下去探测，探测完后月面起飞，在轨道上交会对接，然后人再进入返回器，返回器再和轨道器脱离，脱离过后，返回器把人送回地球。所以嫦娥五号的成功，为未来我们载人登月奠定基础，几乎把所有的关键技术都验证了一遍。

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